smart #2 : à quoi ressemble l’intérieur de la « nouvelle » icône

Nous avons examiné de près l’habitacle de la nouvelle smart #2 : matériaux soft touch, deux écrans, boutons physiques et un coffre de 305 l

Photo: smart

Par: Cristiano Fortini

Traduit par: Emmanuel Rolland

14 Oct à 08:11

La smart #2 compte parmi les voitures les plus attendues du Salon de Paris 2026. Nous vous l’avions déjà présentée dans les grandes lignes. Lors de la deuxième journée ouverte au public, au milieu de la foule, nous avons réussi à monter à bord et à l’examiner de près.

L’exemplaire exposé est la version Premium, la plus riche de la gamme. C’est à l’intérieur que l’on trouve le plus de nouveautés : matériaux souples, deux écrans, commandes physiques et un coffre qui rappelle les anciennes smart. Voyons cela en détail.

Portes et matériaux

Tout commence par la portière, très grande et soignée. La grande poignée dissimule le système d’ouverture, avec une sensation douce et qualitative, probablement grâce à un mécanisme à plusieurs ressorts. Sur la finition Premium, la partie supérieure de l’habitacle est habillée de matériaux moussés. Les plastiques durs restent cantonnés à la partie basse du panneau.

Smart #2 (2026) Premium Platinum Gold métallisé

Photo de : smart

Le similicuir est perforé et reprend la même texture que les sièges. Une sangle sert de maintien pour les bouteilles et gourdes, car le vide-poche de porte est assez bas. Une solution simple et fonctionnelle.

Planche de bord et écrans

La planche de bord fait partie des éléments les plus réussis. Devant le conducteur, on trouve un combiné numérique ovale de 8,8 pouces, qui regroupe toutes les informations de conduite. Au centre prend place un écran de 10,1 pouces, bien intégré, avec un cadre très fin qui allège visuellement l’ensemble.

Smart #2 (2026) Premium Platinum Gold métallisé

Photo de : smart

Dix pouces, ce n’est pas énorme, surtout au regard des dimensions vues récemment sur certains modèles. L’écran fonctionne toutefois correctement. La planche de bord est elle aussi moussée, avec le logo #2 imprimé dans le similicuir. En partie haute, un rangement ouvert permet de poser des papiers ou de petits objets, un rappel aux premières smart. L’incision sur la planche de bord ne semble pas avoir de fonction précise et sert probablement à alléger le dessin.

Au-dessus des occupants, on trouve un toit ouvrant, disponible sur les versions Premium, soit le haut de gamme. Le store s’actionne manuellement.

Commandes, prises et recharge

Sous l’écran, les commandes physiques sont conservées. Elles permettent de gérer le désembuage du pare-brise, l’activation et la désactivation de la climatisation, le verrouillage des portes, les feux de détresse et l’antibrouillard arrière. Pour monter et descendre les vitres, deux autres boutons physiques sont présents. Les aérateurs adoptent un motif façon turbine, un clin d’œil aux moteurs d’avion.

Smart #2 (2026) Premium Platinum Gold métallisé

Photo de : smart

Plus bas, on trouve une plaque de recharge sans fil, également ventilée. Viennent ensuite deux prises, une USB-C et une USB-A, qui permettent aussi une connexion filaire au système d’infodivertissement. Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans fil dès la version de base, et pas seulement sur la Premium.

Sièges et console centrale

Les sièges sont entièrement recouverts de similicuir et bien réalisés. Le revêtement est souple et la texture, comme indiqué plus haut, se retrouve sur la portière. Rien ne sépare véritablement le conducteur du passager, si ce n’est la console. Celle-ci est à la même hauteur que les sièges, ce qui donne presque l’impression d’une banquette d’un seul tenant.

Smart #2 (2026) Premium Platinum Gold métallisé

Photo de : smart

La console accueille un porte-gobelet ou porte-gourde ainsi qu’un rangement relativement profond, adapté à des pièces de monnaie ou à des clés. Un accoudoir rabattable dissimule ensuite un autre compartiment de rangement.

Coffre et hayon en deux parties

Le coffre est l’élément sur lequel la smart #2 progresse le plus. Le retour d’une icône ne se voit pas seulement dans les lignes, mais aussi dans les usages. La lunette arrière s’ouvre et la partie basse du hayon est séparée, comme sur les anciennes Fortwo. Elle se transforme en véritable assise, capable de supporter jusqu’à 120 kg. Avec ses deux porte-gobelets intégrés, elle est pensée pour faire une pause et se détendre. Cette partie rabattable est toutefois retenue par deux câbles, n’est pas légère et ne dispose pas de butées de fin de course. Si on la lâche, elle tombe donc avec un effet peu agréable.

Smart #2 (2026) Premium Platinum Gold métallisé

Photo : smart

Par rapport à l’ancienne smart Fortwo, le volume de chargement gagne 48 l. On trouve aussi un double fond très généreux. En configuration standard, le volume atteint 305 l, une bonne valeur pour une voiture aussi courte. Selon smart, en avançant le siège passager lorsque personne ne l’occupe, on dépasse les 500 l.