Plus SUV ou plus tout-terrain, les Chery 7 et X7 font leurs débuts

Ils s’appellent Tiggo 7 et Tiggo X7 : ce sont les deux nouveaux SUV présentés par Chery lors d’un grand événement au cours duquel le constructeur chinois a dévoilé de nombreuses nouveautés. En réalité, il s’agit du même modèle, décliné en version classique ou avec un esprit plus orienté tout-terrain.

Les deux véhicules partagent un empattement de 2,70 mètres et un moteur thermique de 115 kW (156 ch), mais visent des usages différents. Le Tiggo 7 mise sur le confort et la praticité au quotidien, avec un coffre pouvant atteindre 505 litres ; le Tiggo X7 ajoute six modes de conduite dédiés aux terrains difficiles, une garde au sol supérieure à 200 mm et une masse remorquable de 1 500 kg.

Semblables, mais pas identiques

Le nouveau Tiggo 7 adopte le langage stylistique baptisé "Natural Energy", une évolution de celui déjà aperçu sur d’autres modèles comme les Chery Tiggo 9 et Tiggo 8. La face avant en forme de bouclier, aux angles arrondis, accueille une calandre à motif losange, tandis que les signatures lumineuses avant et arrière sont coordonnées. Le coefficient aérodynamique descend à 0,315, et une nouvelle teinte Gleam Gold fait son apparition, inspirée par la lumière du lac de Côme.

Chery Tiggo 7

Photos Par : Chery

Chery Tiggo X7

Photo : Chery

Le Tiggo X7 suit un langage stylistique différent, appelé à caractériser toute la nouvelle série : toit plat, volumes anguleux et arêtes marquées, avec des projecteurs inspirés du tigre et un capot monobloc rappelant les traits de famille. Par rapport au Tiggo 7, il est plus large de 100 mm et plus haut de 78 mm, des dimensions qui traduisent sa vocation plus aventurière.

Chery Tiggo 7 et Tiggo X7 : les dimensions

Le maître-mot : l’espace

L’habitacle du Tiggo 7 s’inspire de l’univers des yachts, avec une planche de bord horizontale et une ligne continue qui traverse les portes avant et arrière. Les sièges avant proposent un massage à 8 points et un repose-jambes à réglage électrique, avec une assise allongée à 536 mm. Le coffre démarre à 505 litres, avec une banquette arrière fractionnable 40:20:40.

Dans le Tiggo X7, Chery ajoute un générateur d’ions d’eau afin de réguler l’humidité, tandis qu’un capteur de CO2 gère le recyclage de l’air. Les sièges arrière, fractionnés 40:20:40, se rabattent via une commande unique également accessible depuis le coffre, dont le plancher est réglable en hauteur avec des compartiments séparés pour les objets propres et sales.

Essence ou hybride

Les deux SUV utilisent le même moteur thermique de 115 kW (156 ch) et 220 Nm, avec un rendement thermique annoncé de 45,79 %. Le Chery Tiggo 7 le propose en version essence seule ou hybride non rechargeable, tandis que le Tiggo X7 mise sur des motorisations hybrides non rechargeables et hybrides rechargeables, également disponibles avec une transmission intégrale.

Un sélecteur de conduite, baptisé 3-6-1, est aussi présent : il associe trois programmes routiers à six modes dédiés à la neige, la boue, le sable, la montagne, la roche et le franchissement de gué, avec une profondeur de passage à gué pouvant atteindre 700 mm.

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