Des employés de Nissan ont construit une Z prête pour la course avec une livrée rétro parfaite

Quand Nissan puise dans son patrimoine pour ressortir l’une de ses grandes livrées et l’appliquer à un modèle moderne, le résultat est généralement très réussi. En voici un bon exemple : cette Z préparée pour la compétition, habillée d’une livrée personnalisée rouge, blanche et bleue, particulièrement convaincante.

Cette voiture est le fruit d’un travail mené en dehors des heures de bureau par un groupe de salariés bénévoles de Nissan, passionnés de compétition. Baptisée Nissan Acceleration Team (NAT), cette équipe a créé une Z préparée pour participer à des épreuves SCCA, plus précisément en catégorie Touring 2.

Le principe est celui d’une voiture de série modifiée pour répondre aux exigences de sécurité, avec une marge limitée pour des améliorations de fiabilité et de performance. Et cette équipe NAT a construit la voiture sur son temps libre afin de l’emmener en course.

Un style rétro assumé

Photo : Nissan

Nissan utilise depuis longtemps cette combinaison de couleurs sur de nombreuses voitures de course devenues légendaires. La première qui vient à l’esprit est l’emblématique voiture IMSA de Steve Millen, basée sur la génération Z32. On retrouve des variations de ce thème sur une Z31 pilotée par Tom Cruise, ainsi que sur le prototype NPT-90 victorieux du championnat IMSA 1990.

On retrouve aussi une autre interprétation de cette idée sur les Datsun BRE des années 60 et 60. D’autres touches de rouge, blanc et bleu apparaissent sur les impressionnantes voitures de Groupe C des années 1990. Nissan a même utilisé cette palette sur ses pick-up tout-terrain Hardbody engagés en compétition.

Cette livrée est d’ailleurs réapparue sur un pick-up du Rebelle Rally en 2021, preuve supplémentaire que les designs classiques peuvent très bien fonctionner sur des machines modernes.

Des évolutions SCCA pour emmener la Z sur circuit

Photo : Nissan

La sécurité est évidemment la priorité absolue lorsqu’il s’agit de préparer une voiture pour cette catégorie, ou pour toute autre discipline de sport automobile. Cette Z a été vidée avant que l’équipe n’installe un arceau conforme aux spécifications de compétition SCCA, un siège Sabelt avec harnais six points, ainsi qu’un système d’extinction Lifeline Zero 360.

Ensuite, les pièces plus orientées performance ont pu être installées. L’équipe NAT a dû ajouter des brides d’admission de turbo afin de respecter le règlement de la catégorie. Le moteur bénéficie toutefois d’une admission d’air froid, d’une ligne d’échappement NISMO, d’une cartographie moteur spécifique et d’un système d’alimentation en carburant amélioré.

Pour maintenir la voiture à bonne température sur circuit, elle reçoit un radiateur en aluminium, un échangeur thermique renforcé, un radiateur d’huile et un refroidisseur de différentiel. La partie basse du moteur adopte également un carter d’huile en aluminium Z1 Motorsports.

La suspension bénéficie d’un ensemble complet d’évolutions Nismo. On trouve aussi plusieurs silentblocs et supports Z1 Motorsports, tandis que Z1 fournit également le freinage renforcé avec son Track Big Brake Kit.

Enfin, l’ensemble repose sur des jantes forgées RAYS en aluminium de 18 x 11 pouces, chaussées de pneus Maxxis RC-1.

La Project NAT2 SCCA Touring 2 Z est un très beau projet passion mené par une équipe engagée chez Nissan. Elle porte la livrée idéale, reçoit les bonnes évolutions et devrait se montrer redoutable une fois lancée sur circuit.

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