Honda lève le voile sur l’une de ses grosses nouveautés du Mondial de l’Automobile de Paris à venir (1er au 16 octobre) : la nouvelle et déjà 10e génération de Civic ! La saga continue pour la compacte nippone qui vient d’être révélée dans l’usine britannique de Swindon, où elle est produite. Elle est par ailleurs, à quelques menus détails près, la soeur jumelle de la Civic version US, déjà dévoilée il y a quelques mois, laquelle partage les mêmes lignes de production.

 

Longue de 4,50 mètres, cette nouvelle Civic gagne 13 cm par rapport à la génération précédente. Et dépasse du coup toutes les références du segment, comme la Peugeot 308 (4,25 m) ou la Renault Mégane (4,36 m). Une raison à cela, le fait que la Civic devienne une voiture globale, vendue dans 70 pays. Il faut donc plaire à tous les marchés. Plus grande certes, mais la Honda Civic garde une certaine originalité physique, loin des canons du segment, avec cette allure très agressive, ce pavillon fuyant vers l’arrière… Presque un coupé, mais les 5 portes sont toujours là !

Visite du cockpit

L'habitacle aussi a su conserver toute sa modernité, tout en se montrant un peu moins futuriste qu'auparavant, notamment avec ces compteurs en 3D dignes de vaisseaux spatiaux de la Civic précédente qui disparaissent. On retrouve en revanche au centre un nouvel écran tactile de 7 pouces, permettant de contrôler tout l'infodivertissement, incluant notamment l'Apple Car Play ou l'Android Auto pour connecter les smartphones. Un rangement permettant de les recharger par induction leur est d'ailleurs dédié.

2017 Honda Civic Hatchback for Europe
2017 Honda Civic Hatchback for Europe

Niveau espace pour les occupants aussi cette Civic 10 évolue notamment avec un empattement lui aussi en hausse, tandis que le coffre devient la nouvelle référence du segment en proposant 478 litres de volume de chargement.

Et sous le capot ?

Côté motorisations, la nouvelle Civic cède à la mode du 3 cylindres, avec l'arrivée d'un bloc 1.0 litre V-TEC Turbo développant pas moins de 129 chevaux. Un autre bloc essence le rejoindra : il s'agit du quatre cylindres 1.5 V-TEC Turbo grimpant lui à 182 chevaux. Deux motorisations qui, par ailleurs, opteront pour une boîte manuelle à 6 rapports, ou automatique CVT. Enfin l'offre sera complétée par un bloc diesel 1.6 i-DTEC de 120 chevaux, qui enverra sa puissance aux roues via une boîte automatique à 9 rapports.

Avec 19 kilos de moins sur la balance, cette nouvelle Honda Civic s'annonce plus légère, évidemment, mais aussi et surtout plus rigide de 52%, et plus dynamique. Honda fait également la part belle aux équipements de sécurité avec l'adoption du freinage d'urgence, de l'aide au franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie, du régulateur de vitesse adaptatif, d'un système de reconnaissance des panneaux...

La Civic donne rendez-vous au Mondial

Pour approcher cette nouvelle Honda Civic, il faudra encore attendre le Mondial de Paris 2016, à partir du 1er octobre. Et pour la voir dans nos rues, il faudra se montrer encore plus patient puisque les premières versions arriveront dès janvier 2017. Pour le diesel, ce sera plutôt en fin d'année prochaine !

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