Cupra Ateca / Jaguar E-Pace P300 - Le match

Si le marché automobile est aujourd'hui inondé de SUV, c'est qu'il y en a pour tous les goûts. Du plus luxueux au plus rustique, du plus pratique au plus confortable, chacun peut faire son choix en fonction de ce qu'il recherche. Mais il existe une niche dans laquelle ils ne sont pas encore très nombreux, celle des SUV compacts performants. Avec une puissance tournant autour des 300 ch. 300 chevaux pile même pour ceux que nous avons mis face-à-face, le Cupra Ateca face au Jaguar E-Pace P300. 

A priori, ils ne jouent pas dans la même catégorie, l'un étant issu d'une marque généraliste, l'autre se montrant plutôt premium. Avec la différence de prix qui en découle. Sauf qu'à lire la fiche technique, il y a tellement de points communs, qu'au moment de faire un choix, un potentiel acheteur aurait bien raison de se poser la question entre les deux. Alors lequel va l'emporter ? Réponse ci-dessous et en vidéo !

1 - Match du look

C’est toujours un peu subjectif de parler du look d’une voiture. Il y aura forcément des adeptes des lignes plus classiques de Jaguar, et d’autres qui adhèreront davantage à l’agressivité affichée de Cupra. À titre personnel, cet Ateca paraît beaucoup plus équilibré visuellement. Les deux SUV font exactement la même longueur. Mais si la ligne du Jaguar est réussie à l’avant, avec ce côté félin donné par les feux avant, l’arrière est étonnamment taillé à la serpe. Un coup de crayon sans doute donné le vendredi. Soir. En fin de journée. On dirait que le même soin n'a pas été apporté à l'avant et à l'arrière. C'est une question de goût. Et puis cette version P300 ne se distingue en rien d'une version inférieure. Alors pour le jusqu’auboutisme de Cupra, qui permet à cet Ateca de se démarquer visuellement de la version civilisée, à base de jantes dorées et de 4 sorties d’échappement à l’arrière, le premier point va à Seat. Pardon, Cupra.

Vainqueur : Cupra 

2 - Match de l’intérieur

Dans le Cupra Ateca, on retrouve exactement la planche de bord de l’Ateca. C'est bien fini, bien équipé, tout est à sa place, mais c'est quand même un peu austère. On retrouve quand même quelques attentions particulières comme les surpiqûres couleur bronze et les sièges sport qui viennent relever le tout. Et si Cupra n'a pas l'ambition d'être sur le segment premium, en revanche, Jaguar oblige, le E-Pace se montre évidemment plus luxueux. Et si le meilleur côtoie le pire comme le cuir qui se fraye un chemin au milieu de plastiques durs, le dessin intérieur est plus original. C'est plus qualitatif, et niveau places, le Jaguar E-Pace se fait un tout petit peu plus accueillant. Plus large, donc avec plus d’espace aux épaules, il offre aussi un meilleur volume de chargement dans le coffre : 577 litres contre 485 pour le Cupra. Le point ici pour le Jaguar.

Vainqueur : Jaguar

Retrouvez notre essai complet du Cupra Ateca :

⠀ Essai Cupra Ateca - Polyvalent et attachant

3 - Match de la conduite

Tous les deux ont 4 cylindres. Tous les deux font 2.0 litres de cylindrée et sont turbocompressés. Tous les deux proposent exactement 300 ch et 400 Nm de couple. Et enfin tous les deux sont dotés de 4 roues motrices. Mais les similitudes entre le Cupra Ateca et le Jaguar E-Pace P300 s’arrêtent là. Parce qu’au chapitre de la conduite, il en est un qui se démarque clairement : c’est l’espagnol. Sans être une ballerine, il est 200 kilos moins lourd que le britannique, qui emprunte sa vieillissante plateforme au premier Evoque. D’ailleurs, même le F-Pace, son grand frère, est moins lourd. Et mine de rien, ça se ressent tout de suite. Non pas que le Jaguar ne soit pas dynamique, les 300 ch sont là, mais le Cupra plus léger permet d’attaquer plus fort dans les courbes et d’en ressortir plus fort encore. Il procure plus de plaisir. L’écart de consommation dû au point est également conséquent. Sans hésiter, le point pour le Cupra.

Vainqueur : Cupra 

4 - Match du prix

Un peu moins chic certes, mais bien mieux équipé pour bcp moins cher, grâce à un positionnement voulu comme moins premium, le Cupra Ateca achève le Jaguar E-Pace au chapitre du prix. 10.000 euros d’écart. Et le malus maximal du Jaguar ne fait qu’enfoncer le clou. Le Cupra Ateca remporte aussi ce point.

Vainqueur : Cupra 

Retrouvez notre essai complet du Jaguar E-Pace :

Essai Jaguar E-Pace D180 AWD - Manque de mordant

5 - Conclusion

En remportant le match du look, celui de la conduite et celui du prix, le Cupra Ateca remporte son combat avec le Jaguar E-Pace P300. Plus polyvalent, moins élitiste, et en même temps plus performant et moins cher, l’espagnol n’a pas vraiment de concurrence à proprement parler.

Vainqueur : Cupra