Elle mise tout sur l'efficacité.

Les Toyota hybrides sont plutôt connues pour leur bonne efficience niveau consommations. Surtout lorsqu'il s'agit de voitures compactes comme la Yaris ou la Corolla Hybride, qui prend une bonne place dans notre test de consommation réelle de 360 km. Les 3,9 l/100 km obtenus au volant de la nouvelle Corolla 1.8 Hybride de 122 ch permettent en effet à la compacte cinq portes japonaise d'atteindre la quatrième place parmi les hybrides non rechargeables, avec une distance de 25,64 km / litre et un coût de 20,98 euros pour le carburant.

Bref, une garantie de faible consommation de carburant qui commence en ville et se poursuit sur l'autoroute, comme en témoignent les nombreux clients qui conduisent les hybrides Toyota depuis des années et que vient confirmer la Corolla, héritière de l'Auris.

Quatrième parmi les hybrides

Le classement de la consommation réelle de carburant mentionné ci-dessus est celui où la Toyota Corolla 1.8 Hybride se classe quatrième dans la catégorie hybride, juste derrière la Lexus CT hybride de 2014 (3,88 l/100 km - 25,7 km/l), la Renault Scenic Hybrid Assist (3,60 l/100 km - 27,7 km/l) diesel et la reine, la Toyota Prius (3,46 - 28,9 km/l).

 

Nuova Toyota Corolla Hybrid

Derrière la Corolla se trouvent la Hyundai Ioniq Hybrid avec ses 3,95 l/100 km (25,3 km/l), puis la Toyota Auris Hybrid Touring Sports 2013 (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) et la Toyota C-HR Hybrid (4,43 l/100 km - 22,5 km/l) qui utilise la plateforme modulaire TNGA comme les Corolla et Prius.

Virages rapides

La voiture testée est en finition intermédiaire Dynamic, à l'équipement déjà complet avec ses jantes en alliage 17", phares Bi-LED, son régulateur de vitesse adaptatif Full Range avec Stop&Go, sa reconnaissance des piétons et des cyclistes, le maintien actif des voies et ou encore sa peinture deux tons Oxide Bronze et Noir. Le prix catalogue début chez nous à 27'950 €.

Nuova Toyota Corolla Hybrid

Pour ce prix, vous achetez une berline compacte avec un style moderne, agressif juste ce qu'il faut, avec une bonne habitabilité à l'avant et une bonne capacité de chargement, mais surtout une bonne finition. Le centre de gravité bas garantit une conduite efficace dans les virages, avec très peu de roulis; la boîte de vitesses e-CVT ne cesse de s'améliorer, réduisant en partie le fameux "effet scooter". Pour un moteur un peu plus sportif, il faut aller chercher du côté de Corolla 2.0 Hybride de 180 ch. En revanche vous aurez moins d'espace à l'arrière et dans le coffre, à cause de batteries plus imposantes. 

Très régulière dans sa consommation

La Toyota Corolla 1.8 Hybrid est l'une des voitures les plus régulières dans sa consommation, du moins parmi celles testées, avec un écart minimum entre les routes les plus difficiles et celles idéales pour l'efficacité. En pratique, il est difficile d'augmenter la consommation de carburant car elle tend naturellement à diminuer dès que l'on arrête d'appuyer trop fort sur l'accélérateur. Dans le test difficile du centre d'une grande ville, la compacte hybride japonaise enregistre une excellente moyenne de 4,7 l/100 km (21,2 km/l) alors qu'en mix urbain/extra-urbain la consommation se stabilise à 4,1 l/100 km (24,3 km/l).

Nuova Toyota Corolla Hybrid

Même sur l'autoroute, la Corolla s'en sort très bien avec une moyenne de 5,8 l / 100 km (17,2 km / l). En conduite la plus économique possible, le chiffre descend à 3,4 l / 100 km (29,4 km / l) et dans le test de la consommation maximale on monte à 19,2 l / 100 km (5,2 km / l). En ce qui concerne la conduite en mode électrique, il est difficile de faire plus de deux kilomètres sans émissions, étant donné que le système hybride est conçu pour une alternance continue des deux moteurs, électrique et essence, pour atteindre 50% de conduite électrique.

Données

Modèle : Toyota Corolla Dynamic 1.8 Hybrid 122 CV
Prix de base : 27.950 euros
Date de l'essai : 29/03/2019
Prix du carburant : 1,494 euro/l (essence)
Nombre de kilomètres parcourus : 967 km
Kilométrage au début de l'essai : 2.100 km
Vitesse moyenne durant l'essai : 80 km/h
Pneumatiques : Falken Ziex ZE914B Ecorun - 225/45 R17 91W (Etiquette UE: C, B, 69 dB)

Consommation

Moyenne "réelle" : 3,90 l/100 km (25,64 km/l)
Ordinateur de bord : 4,1 l/100 km
À la pompe : 3,7 l/100 km

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 20,98 euros
Dépense mensuelle : 46,61 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 343 km
Quelle distance avec un plein ? 1.103 km

Galerie: Toyota Corolla Hybride 122 chevaux