Nos collègues de Motor1.com Italie ont pu essayer la nouvelle citadine.

L'une des citadines en vente depuis le plus longtemps en Europe est sans doute l'Opel Corsa. L'Opel Corsa A date de 1982. Ont suivi les Corsa B en 1993, Corsa C en 2000, Corsa D en 2006, et depuis 2014, il s'agit de la Corsa E, elle même en grande partie basée sur la génération précédente. Sauf que la sixième génération est dans les starting-blocks. Elle sera l'une des stars du salon de Francfort 2019 en septembre prochain.

En attendant, cette cousine directe de la nouvelle Peugeot 208 a été surprise par nos photographes espions en pleins tests dans le sud de l'Europe. Mieux, nos confrères de Motor1.com Italie on pu monter dans la voiture et prendre en main un véhicule de pré-production. Certes il est encore bâché, mais on en apprend plus sur cette nouvelle Opel Corsa F.

Galerie: Nouvelle Opel Corsa, première prise en main

On apprend ainsi que la voiture va être légèrement plus longue que le modèle actuel, à 4,06 mètres de long, tandis que l'empattement s'allonge de 28 mm. En revanche, le porte-à-faux avant a été raccourci de 50 mm. Et la voiture se rapproche également du sol de 48 mm.

Côté poids, Opel avait déjà précisé en avril quelques infos sur cette Corsa F, avec une masse qui baisse de 108 kilos, et un modèle d'entrée de gamme qui débute sous les 1000 kilos, à 980 kg.

New Opel Corsa, the preview test
New Opel Corsa, the preview test

À l'intérieur, sans surprise, le prototype essayé par nos confrères reprend beaucoup de pièces du groupe PSA, devenu propriétaire d'Opel depuis la dernière génération de la citadine. On le sait, cette Corsa sera très proche de sa cousine Peugeot 208. Et si la voiture est plus basse, elle gagne en espace au-dessus de la tête (+3 mm) grâce à une assise rabaissée de 28 mm. Le coffre grandit aussi avec un volume qui passe de 285 à 309 litres.

En ce qui concerne les motorisations, Opel a confié à nos confrères italiens que la nouvelle Corsa sera disponible avec un 3 cylindres essence 1.2 turbo, pour des puissances variant de 75 à 128 chevaux. Un bloc 1.5 diesel développant 99 ch sera aussi de la partie. Autant de motorisations qui seront proposées au lancement et qui verront débarquer ultérieurement une version 100 % électrique directement dérivée de la Peugeot e-208

Côté équipements, des jantes allant jusqu'à 18 pouces seront proposées, chaussées de pneus 205/40, de même que des feux Matrix LED, comme ceux disponibles sur les plus grandes Opel, les Astra et Insignia. Par rapport à la génération précédente, le ressenti au volant de cette nouvelle Corsa est bien meilleur, notamment avec une suspension absorbant mieux les irrégularités de la route. 

Plus discrète à l'oreille que le modèle précédent, cette nouvelle Corsa se montre également plus agile notamment grâce au poids qui a été enlevé. La direction est également plus précise et le rayon de braquage a été réduit, ce qui facilitera encore la conduite en ville. Un bloc d'instrumentation analogique sera installé derrière le volant, tandis que l'écran central accueillant le système d'infodivertissement est légèrement incliné vers le conducteur.

Après ses débuts au salon de Francfort en septembre prochain, la nouvelle Opel Corsa débarquera dès le mois de novembre. On ne sait rien du prix encore, mais il devrait être légèrement inférieur à ceux de sa cousine Peugeot 208.

Spy Photos: CarPix

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Galerie: Opel Corsa 2020 photos espions