Lancée en 2012, la Peugeot 208 sera finalement renouvelée en 2019. La petite 208 est décisive pour la marque, et doit être revigorée pour rester dans la course. En 2019, Peugeot lance la seconde génération, qui comme nous allons le voir, n'a plus à voir (ou presque) avec la génération sortante. Le constructeur au lion a révolutionné le design de la Citadine, qui doit lui permettre de se démarquer et de grappiller des parts de marché à la concurrence. Cette stratégie offensive a bien fonctionné pour Peugeot, à tel point que la marque a dû recruter du personnel pour construire son 3008 et optimiser les délais d'attente.
Voyons voir les évolutions entre les deux générations de la Peugeot 208.
Un avant résolument moderne
La face avant de la 208 est méconnaissable. Son capot est maintenant horizontal, et ses feux reçoivent les canines de la Peugeot 508. On retrouve cependant une immense calandre au centre de laquelle trône le logo Peugeot. Le bouclier avant est lui aussi inspiré de la 508, dans cette partie, elle n'a plus d'écopes d'air latérales. De profil, la Peugeot 208 a une ceinture de caisse plus haute, plus musclée, qui lui donne un air plus sportif. Elle reçoit en outre des passages de roues noirs qui lui donnent un aspect de baroudeuse.
Il n'y a pas à dire, les designers sont parvenus à bonifier le style de la 208. Elle risque de faire très mal à la concurrence, et même aux Allemandes comme la Volkswagen Polo ou l'Espagnole SEAT Ibiza. Le style de la nouvelle 208 paraît plus moderne et plus recherché. On apprécie la face avant de la voiture et son profil, c'est une belle lionne !
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L'arrière de la discorde
Tout comme la face avant, l'arrière de la 208 a lui aussi été complètement bouleversé. La précédente génération paraissait sage et joviale, mais cette nouvelle génération fait tout l'inverse. Peugeot a visiblement souhaité ensauvager l'arrière de la nouvelle 208. La forme de cette partie de la voiture est un peu ronde et bien sculptée, mais son style semble déjà diviser au sein des internautes. Certains aiment, d'autres beaucoup moins, cela dépendra donc des goûts de chacun. La 208 a désormais un masque noir, comme sur le Peugeot 3008, au sein duquel on retrouve la signature lumineuse à LED caractérisée par les trois barrettes lumineuses. On retrouvait déjà cette signature sur la précédente 208, mais là, Peugeot l'a un peu modifié.
Vous remarquerez également que la lunette arrière est beaucoup moins épaisse, et qu'un large becquet la surplombe dans sa partie supérieure. Le rendu final est plutôt satisfaisant, à voir si la visibilité arrière est correcte. Enfin, Peugeot a élargi la custode, qui nous renvoie directement à la Peugeot 205 !
Bienvenue à bord
Dans l'habitacle, Peugeot n'a pas fait les choses à moitié. Tout comme la partie extérieure, le constructeur s'est inspiré du 3008 et de la 508. On retrouve l'i-cockpit dans une version modernisée. Désormais, le tableau de bord est 100 % digital, l'écran central a été rehaussé, la console centrale et la planche de bord complètement redessinées. Cet intérieur rappelle très franchement celui de la 508 ; c'est une bonne nouvelle puisque l'habitacle de la berline à la Française a séduit le public ! Dans l'ensemble, cette partie de la voiture semble plus qualitative (à vérifier en physique) et plus design ; l'habitacle de la génération sortante prend un sacré coup de vieux. Enfin, vous remarquerez que la 208 a un frein à main électrique et que la partie basse de la console centrale est surélevée.
Voilà, comme nous venons de le voir, la Peugeot 208 évolue énormément que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur. La marque veut chambouler les codes en proposant une voiture au look très moderne, ce qui pousse logiquement la génération actuelle vers la porte de sortie ; elle paraît tellement plus fade que la nouvelle version...
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