Peugeot 205 GT 1989
Vendu près de 36'500 euros en 2016, cet exemplaire de 1989 fut un temps la 205 GTI la plus chère de l'histoire.
Ce modèle animé par le 1,9 litre 130 ch était dans un état remarquable. La peinture, la sellerie et même les pneus Pirelli étaient d'origine... Et pour ne rien gâcher, son kilométrage était très faible, de l'ordre de 13'000 km !
Peugeot 205 T16 1984
Lorsqu'elle était commercialisée dans les années 80, la 205 T16 réclamait un chèque de quelque 290'000 francs (environ 44'000 euros sans tenir compte de l'inflation, plus de 77'000 euros avec). En même temps, il s'agissait d'une auto ultra-exclusive limitée à 200 exemplaires.
Celui qui nous intéresse ici porte le numéro de châssis 189. Au moment de la vente (organisée lors de la Monterey Car Week de 2016), il avait parcouru environ 45'000 km. Estimé entre 180'000 et 270'000 euros, il fut finalement adjugé 160'701 euros.
Rappelons que cette 205 un peu particulière embarque un quatre-cylindres 1,8 litre 16V placé en position centrale arrière. Ce moteur distille 200 ch et 255 Nm de couple. Plutôt légère avec 1145 kilos sur la balance, la 205 T16 accomplit le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 214 km/h.
Peugeot 205 GTI blindée
Nous faisons ici une petite exception, puisque cette 205 GTI de 1989 n'a pas été proposée par une maison d'enchères. Elle est actuellement vendue par un garage, qui en demande 37'500 euros.
Un prix élevé donc, qui s'explique en partie par le pedigree singulier de la voiture. Cet exemplaire fut en effet acheté par le milliardaire Bernard Arnault, qui le fit blinder par Labbé. Le moteur – le 1,9 litre de 130 ch – n'a pas été modifié, malgré le poids sensiblement plus élevé (1400 kilos) de cette 205 résistant à l'épreuve des balles.
Peugeot 205 GTI 1988
La 205 GTI la plus chère de l'histoire, c'est elle, pour le moment en tout cas.
Cet exemplaire de 1988 a été adjugé près de 43'000 euros l'année dernière. Il s'agit d'une GTI à moteur 1,9 litre de 130 ch, dans un état tout à fait remarquable. Au moment de la vente, le compteur affichait seulement 9200 km.
Peugeot 205 T16 1985
Peut-être la plus désirable de la sélection. Cette Turbo 16 immaculée a appartenu à André de Cortanze, directeur technique de Peugeot Sport de 1984 à 1992. Cette figure participa d'ailleurs au développement de la 205 T16 de rallye.
Maintenant, ce qu'il faut aussi savoir, c'est que cet exemplaire de 1985 avait seulement 243 kilomètres au compteur lorsqu'il était proposé à la vente l'été dernier, à Monaco ! Estimé entre 275'000 et 325'000 euros, il n'a finalement pas trouvé preneur.
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