Mercedes C 36 AMG (1996/97)
Apparue en 1993, la Mercedes C 36 AMG (W202) sera la première Safety Car utilisée par Mercedes pour le Championnat du monde de F1 1996/1997. La saison durant laquelle Jacques Villeneuve sera sacré Champion du monde de F1 sur sa Williams-Renault.
Avec son 6 cylindres en ligne de 3.6 litres de cylindrée, cette berline sportive développait 280 chevaux.
Mercedes CLK 55 AMG (1997/98)
Vient la saison 1997/1998 et Mercedes présente sa nouvelle Safety Car, sur base de CLK 55 AMG (W208). Elle est alors propulsée par un gros V8 5,5 litres qui développait 347 ch.
La CLK 55 AMG fera deux saisons en tant que Safety Car de la F1.
Mercedes CL 55 AMG (1999/2000)
Pour remplacer la CLK, Mercedes opte pour la CL 55 AMG. Le V8 5.4 litres produisait alors 370 chevaux. C'était autant que la version V12, le CL 600. En revanche pour le poids, on frôlait quand même les 2 tonnes !
Mercedes CL 55 AMG (1999/2000)
La Mercedes CL 55 AMG sera utilisée deux années de suite en tant que Safety Car. Elle portera chance à Michael Schumacher qui signera son retour sur la plus haute marche du podium mondial avec deux nouveaux titres mondiaux sur cinq consécutifs.
Mercedes SL 55 AMG (2001/02)
Mercedes remplace la CL 55 AMG par la nouvelle SL 55 AMG à l'occasion des saisons 2001 et 2002. Sous le capot, on retrouve le V8 5.4 litres, mais qui grimpe à 476 chevaux.
Mercedes SL 55 AMG (2001/02)
La Mercedes SL 55 AMG Safety Car accompagnera le cinquième titre mondial de Michael Schumacher en 2002.
Mercedes CLK 55 AMG (2003)
Retour à la Mercedes CLK 55 AMG en 2003 mais cette fois-ci de génération C209. Le V8 de 5.5 litres atmosphérique développe 367 chevaux.
Mercedes CLK 55 AMG (2003)
En 2003, la CLK 55 AMG est accompagnée par un break C 32 AMG qui jouait alors le rôle de Medical Car.
Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)
Proche de la version de série, la Mercedes SLK 55 AMG débarque 2004.
Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)
Trois exemplaires seront produits, chacun avec un V8 5.4 litres de 360 ch et 510 Nm. Le poids a été réduits de 100 kilos à 1370 kilos.
Mercedes SLK 55 AMG (2004/05)
La Mercedes SLK 55 AMG Safety Car était accompagnée de la voiture médicale qui n'était autre qu'une C 55 AMG.
Mercedes CLK 63 AMG (2006/07)
La Mercedes CLK 63 AMG utilisée comme Safety Car en 2006 et 2007 embarquait un V8 6.3 litres de 481 chevaux et 630 Nm.
Mercedes SL 63 AMG (2008/09)
C'est pour la saison 2008 que débarque la SL 63 AMG. Au menu, un V8 6.3 litres de 525 chevaux, 4,4 secondes pour atteindre 100 km/h et un poids abaissé de 220 kilos par rapport à la version de série. Soit 1750 kilos le plein fait.
Mercedes SL 63 AMG (2008/09)
La nouveauté sur cette SL 63 AMG vient de cette plaque illuminée par 672 LEDs à l'arrière, pour être encore mieux vue lors d'intempéries.
Mercedes SLS AMG (2010 à 2014)
C'est en 2010 que débarque le premier modèle développé 100% par AMG, la Mercedes SLS AMG, avec son gros V8 6.3 litres. Il développe alors571 chevaux. Elle évoluera en puissance tout au long des 5 saisons qu'elle passera sur les GP de F1.
Mercedes SLS AMG (2010 à 2014)
PIlotée par l'ancien pilote DTM Bernd Mayländer, la SLS AMG était accompagnée sur la piste par la voiture médicale (Medical Car). Il s'agissait du break C 63 AMG lors de la saison 2013.
Mercedes SLS AMG (2010 à 2014)
Durant le championnat 2012, la SLS AMG GT est intervenue 13 fois sur piste, couvrant 53 tours pour un total de 281 kilomètres.
Mercedes SLS AMG (2010 à 2014)
Il faudra attendre la saison 2012 de F1 pour que la SLS passe à 591 chevaux. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3.7 secondes, les 200 km/h atteints en 11.2 secondes.
Mercedes-AMG GT S (2015-2017)
La Mercedes-AMG GT S est devenue la Safety Car officielle en 2015, durant deux saisons de F1.
Mercedes-AMG GT S (2015-2017)
Au menu, sous son capot, on retrouve le 4.0-litre V8 biturbo développant la bagatelle de 510 chevaux. De quoi lui permettre le 0 à 100 km/h en 3.8 secondes et 310 km/h en pointe.
Mercedes AMG GT R (from 2018)
Voici la nouvelle Safety Car de la saison 2018, la Mercedes-AMG GT R et son V8 4.0 litres développant 585 chevaux.
Mercedes AMG GT R (from 2018)
Pendant que le pilote Bernd Mayländer est au volant de la voiture de sécurité, son copilote, Richard Darker, est lui en charge de la radio pour garder le contact avec la direction de la course. De plus, il a deux iPads devant lui : celui de gauche retransmet en direct la course en direct telle qu'on la voit à la TV, celui de droite permet de voir le temps sur circuit, ou encore la localisation sur la piste.
Mercedes AMG GT R (from 2018)
Ses performances ? 3,6 secondes de 0 à 100 km/h et 318 km/h en pointe !
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