La Mercedes-AMG G 63 est trop fade ? Le préparateur Larte lui donne de la couleur

Qui s’offre un Mercedes-AMG G63 doit souvent se contenter de ce qui est disponible chez le concessionnaire. Le choix des couleurs d’usine reste limité, et l’attente pour des demandes spécifiques peut s’éterniser. Le préparateur Larte Design, basé à Erkrath, en Allemagne, entend y remédier. Avec un nouveau programme, l’équipe associe des teintes sur mesure et du carbone haut de gamme pour transformer l’imposant tout-terrain en véritable pièce unique.

Fini le covering : la nouvelle tendance, c’est le carbone teinté

Image de : Larte Design

Le concept de ce Mercedes exclusif mise sur une personnalisation totale plutôt que sur une configuration standardisée. Larte s’appuie sur son kit carrosserie maison Winner pour le G63 restylé. Au lieu de simples films, les designers élaborent la teinte souhaitée directement avec le client. Celle-ci est ensuite intégrée aux éléments en fibre de carbone. Le résultat : du carbone coloré qui laisse pleinement visible la trame du matériau. Un premier exemplaire illustre un spectaculaire dégradé du noir au turquoise, avec des accents argentés, qui se prolonge sur la carrosserie.

Un matériau issu du sport automobile se met en couleur

Image de : Larte Design

C’est ici que la technique entre en jeu. Chaque pièce visible est réalisée en carbone véritable, comme en compétition. La fabrication répond à des standards élevés afin d’obtenir des reflets impeccables. Larte propose une méthode rare : c’est le tissage lui-même qui reçoit la teinte voulue. Couleur et matériau ne font alors plus qu’un, sans altérer la structure. Le fondateur, Alexej Janowski, rappelle que ses clients ne recherchent pas une voiture « de série », mais un véhicule qui leur corresponde réellement.

Un tuning sans regrets : pourquoi la carrosserie reste intacte

Image de : Larte Design

Lorsqu’on parle tuning, beaucoup pensent immédiatement à des élargisseurs agressifs qui abîment définitivement la voiture. Larte adopte une autre approche et renonce à toute découpe de la carrosserie. Tous les éléments du kit se montent sur les points de fixation d’origine de la Classe G. De quoi rassurer le propriétaire et préserver la valeur de revente. En outre, tous les matériaux sont certifiés TÜV. Le véhicule conserve donc son homologation pour la route, sans restriction, et garde ses qualités d’utilisation au quotidien.

Du premier croquis à la pièce unique, réalisée à Erkrath

Image de : Larte Design

Le projet commence par un conseil personnalisé. Les clients ne reçoivent pas seulement des rendus numériques, mais aussi de véritables plaques d’échantillons en carbone et peinture, à manipuler. La mise en peinture est réalisée dans une entreprise spécialisée en Allemagne, qui travaille également pour des marques de luxe. Les propriétaires d’une Classe G peuvent simplement envoyer leur véhicule à Erkrath. Ceux qui n’en ont pas encore peuvent aussi acheter la base via le préparateur, puisque l’équipe compte des spécialistes expérimentés du commerce automobile. La transformation demande environ deux mois.

L’exclusivité, chiffres à l’appui : combien coûte ce projet

Image de : Larte Design

Ce niveau d’exclusivité a un prix. Le pack carbone, avec de grandes jantes en 23 pouces, démarre à 44 276 euros. Le pack « The Canvas », qui inclut la teinte personnalisée sur la carrosserie, est proposé à partir de 74 276 euros. Pour aller encore plus loin, la version « Total Immersion » est disponible : à partir de 89 276 euros, Larte adapte également l’habitacle aux nouvelles couleurs. Le coût du véhicule de base s’ajoute naturellement si celui-ci n’est pas déjà dans le garage.

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