50 Audi A8 L W12
Notre diaporama de voitures avec de gros moteurs commence par un A comme Audi. Pour les limousines de luxe, le douze cylindres est un choix qui subsiste. Nous aurions pu recommander la BMW M760Li (6,6 litres) ou la Mercedes S 600 (6,0 litres).
Mais comme l'actuelle Audi A8 n'a pas de moteur douze cylindres, revenons sur sa prédécesseur, fabriquée entre 2009 et 2017.Le modèle haut de gamme s'appuyait sur un W12 d'une cylindrée de 6,3 litres et développant 500 ch. Cette version W12 n'était disponible qu'en version longue.
Nous commençons notre sélection avec l'Audi 8 L W12, la berline de présentation de la marque, dans sa configuration empattement long. Mais il s'agit d'un modèle avec un moteur atmosphérique W12 à essence, 6,3 litres et 500 ch, c'est-à-dire celui qui est resté dans la gamme A8 entre 2009 et 2017.
Ce qui se rapproche le plus de la A8 actuelle, c'est qu'elle a la moitié des cylindres...
Bentley Arnage R
L'Arnage, produite par Bentley entre 1998 et 2010, a été le dernier modèle développé conjointement avec Rolls-Royce. Sous son capot vivait un véritable monstre. C'est en 2000 que l'Arnage a reçu un V8 6,75 litres avec turbocompresseur. Dans le modèle haut de gamme Arnage T, il développait 507 ch et 1000 Newton mètres de couple. Consommation ? Jamais moins de 20 litres ....
BMW M140i (F20)
Avec le passage à la traction avant, la nouvelle BMW Série 1 a perdu un de ses arguments : le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de cylindrée. Pour les vrais fans de la marque, la M140i de la série F20 (2011 à 2019) en vaut la peine. Il offre une puissance impressionnante de 340 ch avec ses trois litres de cylindrée. La M240i est elle toujours disponible en coupé et en cabriolet. Sans doute plus pour longtemps.
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Avec le Lamborghini Urus, nous ne sommes aujourd'hui plus surpris par les SUV extrêmement puissants. Mais en 2010, quand le Jeep Grand Cherokee SRT-8 a débarqué avec son V8 Hemi-V8 de 6,4 litres, il a surpris tout le monde. Le Grand Cherokee Trackhawk aujourdh'ui surpasse facilement les 468 ch et 624 Nm du SRT-8, mais avec une plus "petite" cylindrée de 6,2 litres.
Lancia Thema 3.6 V6
La dernière Lancia Thema (2011 à 2014) n'est pas exactement un modèle qui restera gravé dans les anales de la marque. C'était une Chrysler 300 à peine modifiée, mais l'ascendance américaine la rendait intéressante au moins pour une chose : son V6 de 3,6 litres développant 286 ch.
Lexus IS-F
Avant que l'hybridation ne se propage à toute la gamme Lexus, l'IS-F de 2007 à 2015 offrait un bloc moteur V8 atmosphérique essence de 5,0 litres de cylindrée, développant 423 ch et 505 Nm. Certains, pour ses performances, l'ont même comparé à la BMW M3 du moment.
Mercedes E 500
Parlons de la Mercedes-Benz Classe E, et remontons dans le temps entre 2009 et 2011, avec la version E 500 qui avait un bloc atmosphérique V8 essence, de 5,5 litres de cylindrée et développant 388 ch. En 2011, il a été remplacé par un moteur V8 biturbo de 4,7 litres développant 408 chevaux.
Nissan 370Z
L'un des moyens les plus économiques d'acheter une voiture avec un moteur haute performance pourrait être la Nissan 370Z, qui peut être achetée pour moins de 40.000 euros. Et pour ce prix là, vous bénéficiez d'un moteur à essence atmosphérique, V6 de 3,7 litres de cylindrée et 331 ch. Et si vous osez, la Nismo atteignait 344 ch.
Opel Vectra C GTS
Non, il ne s'agit pas d'une erreur, Opel a aussi sa place dans cette liste grâce à un modèle, la Vectra C GTS. Apparue sur le marché en 2000 avec un V6 essence à aspiration naturelle, qui cubait 3,2 litres et dont étaient extraits 211 ch et 300 Nm de couple.
VW Phaeton V10 TDI
Pour terminer, il faut mentionner la Volkswagen Phaeton qui, entre 2002 et 2006, était équipée d'un bloc turbodiesel V10 de 5,0 litres de cylindrée et 313 ch.
Et si on l'a également retrouvé sous le capot du Touareg, il y avait encore mieux avec l'Audi Q7 produit de 2008 à 2012, qui lui avait un moteur turbodiesel V12 de 6,0 litres de cylindrée et 500 ch.
Volvo S80 V8 AWD
Aujourd'hui, les quatre cylindres dominent la gamme chez Volvo. Mais les Suédoises ont déjà eu deux fois plus de cylindres sous le capot. Entre 2006 et 2010, la S80 V8 AWD proposait une cylindrée de 4,4 litres et une puissance de 315 ch envoyée aux quatre roues. Le moteur avait été développé en coopération avec Yamaha et permettait d'accélérer à 100 km/h en 6,5 secondes.
Derniers diaporamas
15 / 15
Meilleurs commentaires