Hummer H2
Oui, incroyablement, il n'était pas rare de croiser un Hummer dans certains pays européens, notamment en Espagne. Il s'agissait principalement du H2, qui était équipé d'un V8 6.0 de 330 chevaux. Attention à la consommation, car ce monstre tournait aux alentours de 18 litres aux 100 kilomètres en cycle NEDC. Mais surtout, beaucoup de ses propriétaires n'ont jamais osé faire du tout-terrain avec ce véhicule de près de 3 tonnes à vide !
Jaguar XK
Bien sûr, il y avait ceux qui se tournaient vers un coupé haut de gamme. Et Jaguar, à l'époque, avait la XK, à la fois en coupé et en cabriolet, avec des moteurs allant jusqu'à 416 ch. La deuxième génération de la voiture est arrivée quelques années avant que la crise économique causée par Lehman Brothers ne change tout.
Mercedes-Benz CLS
La première berline coupé a été un énorme succès pour Mercedes-Benz. Elle a montré que, même si les SUV étaient en plein essor, ils ne pouvaient pas rivaliser sur le plan du style avec ce type de véhicule. Il était normal que beaucoup n'hésitent pas à vivre sur le fil du rasoir parce qu'ils avaient craqué pour la CLS.
Porsche Cayenne
Avoir la première Porsche tout-terrain et la montrer dans les rues de la ville et à chaque voyage : c'est ce à quoi aspiraient de nombreuses personnes avant 2007. Lorsque les vaches maigres sont arrivées, ce modèle s'est retrouvé par centaines sur le marché de l'occasion par des propriétaires qui n'avaient pas les moyens de l'entretenir. Il faut savoir que la version Turbo atteint les 450 chevaux et qu'un entretient réalisé dans un centre Porsche coûtait très cher.
Range Rover Sport
Land Rover a fabriqué toutes sortes de tout-terrain, du Discovery au luxueux Range Rover, mais il lui manquait un 4x4 à l'allure sportive. La firme britannique a donc sorti le Range Rover Sport, un modèle attrayant qui atteignait 390 ch en version Supercharged.
Volkswagen Golf R32
De nombreux jeunes voulaient une Golf, mais les plus riches, et principalement les trentenaires sans famille, ont jeté leur dévolu sur la R32, une version haute performance avec un moteur 3.2 V6 de 250 ch à aspiration naturelle et équipé d'une transmission intégrale 4MOTION.
Volvo XC90
La société suédoise a surmonté sa situation financière difficile avec ce modèle, qui est devenu une parfaite alternative au SUV allemand. Ce n'était pas vraiment bon marché, mais il s'est vendu de façon fantastique à travers toute l'Europe pendant de nombreuses années.
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