Audi RS 4 Avant 25th Anniversary Package
Quoi de mieux pour commencer ce classement qu'un hommage à l'un des breaks sportifs les plus appréciés de tous les temps, l'Audi RS 2, développée avec Porsche, dont le 5 cylindres proposait 315 chevaux. C'était il y a déjà 25 ans, d'où cette série spéciale de l'actuelle Audi RS 4 Avant, qui reprend le bleu Nogaro du premier modèle badgé RS.
Sous le capot, cette Audi RS 4 Avant, restylée en janvier 2020, embarque un V6 2.9 TFSI de quelques 450 chevaux et 600 Nm de couple.
- Audi RS 4 Avant
- V6 2.9 TFSI
- 450 chevaux
- 600 Nm
- 0 à 100 km/h en 4,1 secondes
- À partir de 95'500 €
Audi RS 6 Avant
C'est sans doute le premier modèle auquel on pense quand on associe les mots "break" et "sportif". L'Audi RS 6 Avant a commencé sa carrière en 2002, et en est actuellement à sa quatrième génération. Et il y a bien un point commun avec la future BMW M3 Touring : les deux changent de face par rapport au break "classique". La M3 Touring devrait s'accaparer les gros naseaux, alors que la dernière RS 6 Avant porte elle les feux avant de l'A7 Sportback.
Côté mécanique, s'il y avait eu un écart avec un V10 en 2008, c'est bien un V8 qu'on retrouve sous le capot, comme sur la génération précédente, ainsi que la toute première RS 6. Sauf qu'actuellement, avec sa cylindrée de 4 litres et ses deux turbos, le break affiche 600 chevaux et 800 Nm de couple ! Et si vous en voulez encore plus avec la RS 6 Avant, alors le préparateur ABT se permet de faire grimper le break au-delà des 700 chevaux !
- Audi RS 6 Avant
- V8 4.0 litres biturbo
- 600 chevaux
- 800 Nm
- 3,6 secondes de 0 à 100 km/h
- 305 km/h en pointe
- 130'950 euros
BMW Alpina B3 et Alpina D3 S
Voilà sans doute les modèles qui se rapprochent le plus de la future BMW M3 Touring. Et pour cause, il s'agit déjà de BMW Série 3 Touring. À la différence près que le préparateur Alpina est passé par là. Et qu'il propose deux versions puissantes, l'une diesel, la D3 S, et l'autre essence, la B3.
Au menu, respectivement 355 et 462 chevaux, pour deux modèles qui ne sont vendus qu'en transmission intégrale. Les préparations Alpina étant connues pour leur relative discrétion, ces deux breaks Alpina restent une option à garder en tête si jamais vous faites partie des réfractaires à la nouvelle calandre des M3 et M4 Coupé.
- Alpina B3 Touring
- 6 cylindres en ligne, 2993 cm3
- 462 chevaux
- 700 Nm
- 3,9 secondes de 0 à 100 km/h
- 300 km/h en pointe
- 85'300 €
- Alpina D3 S Touring
- 6 cylindres en ligne, 2993 cm3
- 355 chevaux
- 730 Nm
- 4,8 sec de 0 à 100 km/h
- 270 km/h
- 74'500 €
Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake
Il y a tellement de modèles différents dans la gamme Mercedes-AMG que les breaks ont forcément leur place. On commence par le récent CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake. Un nom à rallonge qui cache un break de 421 chevaux tirés du 4 cylindres le plus puissant du monde ! Un moteur de 2 litres de cylindrée, avec forcément un gros turbo à double entrée pour lui souffler dans les bronches, permettant de développer 500 Nm de couple.
- Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake
- 4 cylindres 2.0 litres turbo
- 421 chevaux
- 500 Nm
- 0 à 100 km/h en 4 secondes
- 74'099 euros
Mercedes-AMG C 63 S Break
On reste chez Mercedes-AMG et on monte en gamme, et en puissance, avec la C 63 S Break. Un modèle qui fait partie d'une espèce en voie de disparition, avec son V8 et ses 510 chevaux envoyés aux seules roues arrière. Restylé en 2018, le modèle en avait profité pour passer d'une boîte automatique à 7 rapports, à une boîte à 9 rapports.
Des bruits courent déjà sur la prochaine génération de C 63, évoquant pêle-mêle un quatre cylindres, et quatre roues motrices. Alors c'est peut-être le moment ou jamais de craquer sur le modèle actuel !
- Mercedes-AMG C 63 S Break
- V8 biturbo, 3983 cm3
- 510 chevaux
- 700 Nm
- 4,1 secondes de 0 à 100 km/h
- 280 km/h
- 111'849 €
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Break
Vous avez devant vous ce qui se fait actuellement de plus puissant chez les breaks AMG. La Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Break a un nom aussi imbitable que sa puissance est impressionnante : 612 chevaux !
Le V8 4.0 litres biturbo qui anime le break est en réalité proposé dans une version moins puissante, façon de parler, de 571 chevaux (E 63). Le break E 63 S, ainsi équipé, avec ses quatre roues motrices (mais un mode Drift pour s'amuser quand même un peu !), n'a besoin que de 3,4 secondes pour atteindre 100 km/h. La vitesse maximale est elle de 300 km/h !
- Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Break
- V8 4.0 litres biturbo
- 612 chevaux
- 850 Nm
- 3,4 secondes de 0 à 100 km/h
- 300 km/h
- À partir de 141'200 €
Peugeot 508 SW PSE
Non vous ne rêvez pas, il y a bel et bien une française dans le cercle très fermé des breaks sportifs : la Peugeot 508 SW PSE. Tout simplement la voiture de série la plus puissante jamais produite par Peugeot !
Présentée en ce mois de septembre 2020, la familiale embarque un bloc 1.6 PureTech de 200 chevaux et 300 Nm, associé à deux moteurs électriques. Car oui, c'est un break hybride rechargeable. Au total, cette 508 développe par moins de 360 chevaux et 520 Nm de couple, le tout envoyé aux quatre roues.
Côté performances, on parle d'un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, et 250 km/h en pointe. Sans oublier évidemment l'autonomie en tout électrique, qui est elle de 42 km, alors que le mode 100 % électrique permet de rouler en zéro émission jusqu'à 135 km/h.
- Peugeot 508 SW PSE
- 4 cylindres essence 1598 cm3 de 200 chevaux
- Moteur électrique avant : 110 ch
- Moteur électrique arrière : 113 ch
- Puissance cumulée : 360 chevaux
- Couplé cumulé : 520 Nm
- Batterie de 11,5 kWh
- 5,2 secondes de 0 à 100 km/h
- 250 km/h
- Autour de 65'000 €
Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo
La Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo, tout fraîchement restylée, est le break le plus puissant du moment. 630 chevaux. C'est presque le double de la Sport Turismo la plus sage, la Panamera 4, et ses 330 chevaux. Entre les deux, il y a la GTS de 480 ch, et la 4S E-Hybrid de 560 ch.
- Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo
- 8 cylindres, 3996 cm3
- 630 chevaux
- 820 Nm de couple
- 3,1 secondes de 0 à 100 km/h
- 315 km/h
- 189'916 €
Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered
Volvo mise aussi sur l'hybridation (rechargeable) pour proposer une version survitaminée de son break V60. Cette version badgée Polestar Engineered, le blason sportif du constructeur suédois, embarque un moteur 4 cylindres de 2 litres développant à lui seul 315 chevaux. Ajoutez-y un moteur électrique de 87 chevaux sur l'essieu arrière, et non content de passer en quatre roues motrices, le break propose pas moins de 405 chevaux.
- Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered
- 4 cylindres essence 2.0 litres turbo de 318 ch
- Puissance cumulée : 405 chevaux
- 670 Nm
- Autonomie électrique : 55 km
- Batterie de 11,6 kWh
- 4,9 secondes de 0 à 100 km/h
- 250 km/h
- 71'190 €
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