Avec plus d'un quart de siècle d'expérience et quatre générations derrière elle, la Renault Mégane est devenue un véritable classique parmi les modèles européens. Une voiture qui s'est beaucoup vendue, mais qui a aussi, au fil des ans, montré comment les conducteurs européens ont évolué.

Présentée en 1995, comme le successeur de l'emblématique Renault 19, elle avait une particularité : celle d'être proposée en plusieurs voitures différentes mais toujours sous un même nom. Ce qui n'était pas aussi courant à l'époque qu'aujourd'hui.

Ainsi, dès la première génération, le modèle Renault est né en carrosserie compacte mais aussi en coupé. Et il n'a pas fallu attendre longtemps pour qu'une berline soit ajoutée, sous le nom de Classic.

Puis vinrent les variantes break et monospace, la fameuse Mégane Scenic, mais aussi le cabriolet et ce que l'on peut considérer comme l'un des premiers crossovers de l'histoire : la Mégane Scenic RX4.

Depuis lors, beaucoup de choses ont changé pour la Mégane. Elle a remporté le prix de la voiture européenne de l'année en 2003, elle a été le premier modèle de sa catégorie à obtenir les cinq étoiles EuroNCAP, ses versions sportives ont marqué tous ceux qui ont eu la chance de les conduire, l'électrification est arrivée avec les versions hybrides...

Et ainsi de suite, jusqu'à la dernière étape de son voyage. Du moins, jusqu'à maintenant. Il y a quelques semaines, au salon de l'automobile de Munich, nous avons découvert la nouvelle Renault Mégane E-Tech Electric. Un modèle qui, en plus de montrer la direction que prend Renault, a également dévoilé le nouveau logo de l'entreprise française ! 

 

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