En ce début d'année 2017, Citroën offre au C4 Cactus la boîte automatique EAT6. Celle-ci est disponible avec le 3 cylindres essence 1.2 litre PureTech 110 et réclame un effort financier de 1400 euros. Les tarifs du Cactus en boîte EAT6 débutent ainsi à 20'400 euros en finition Feel. C'est une vraie bonne nouvelle pour l'atypique Citroën, qui pourra désormais profiter de l'agrément distillé par cette transmission à convertisseur hydraulique. La boîte EAT6 n'est pas une nouveauté en soi, puisqu'elle équipe déjà plusieurs modèles du groupe PSA (Peugeot 308, 208 et 3008, Citroën C3).
Par rapport au Cactus PureTech 110 en boîte manuelle 5 rapports, la déclinaison EAT6 consomme un peu plus puisqu'elle sirote en moyenne 5.1 litres d'essence aux 100 km, soit une hausse de 0,8 litre (chiffres constructeurs). Les rejets de C02 passent à 118 g/km (+18 g) et l'exercice du 0 à 100 km/h réclame 4 centièmes supplémentaires (9,7 secondes). On le voit donc, cette nouvelle transmission ne change pas significativement la donne sur le plan des consommations, des performances et de l'efficience écologique. Signalons également que la vieillissante boîte robotisée à simple embrayage reste toujours au catalogue. Elle est en effet disponible sur les blocs essence PureTech 82 et diesel HDi 100.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'une révolution, l'arrivée de la boîte EAT6 permettra peut-être de relancer légèrement les ventes du crossover Citroën. En 2016, le Cactus a occupé la 22e place du classement du marché national, avec 20'372 exemplaires écoulés. À titre de comparaison, le Peugeot 2008, certes de philosophie différente, a été écoulé dans le même temps a 65'986 exemplaires.
