Le 1,0 litre TSI remplace l'ancien 1,2 litre.

Ce n'est pas forcément la Škoda la plus plébiscitée. Pourtant, la Fabia continue son bonhomme de chemin et profite même d'évolutions mécaniques. En effet, le constructeur tchèque vient d'annoncer l'arrivée d'un nouveau moteur sous le capot de sa citadine : le trois cylindres 1,0 TSI. Celui-ci sera proposé au choix en 95 ou 110 chevaux.

Comparé au quatre cylindres 1,2 litre qu'il remplace, ce petit moteur est plus léger de 10 kilos, grâce notamment à un carter en aluminium léger. Škoda promet en outre une belle douceur de fonctionnement et - ce n'est pas une plaisanterie - une sonorité sportive...

Lire aussi :

Côté performances, le 1,0 TSI 95 ch délivre un couple de 160 Nm. Associé à une boîte manuelle cinq rapports, il permet à la Fabia de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 10,6 secondes, la vitesse de pointe étant de 185 km/h. Fort logiquement, la variante de 110 ch et son couple de 200 Nm permet de grappiller quelques centièmes çà et là, avec par exemple un 0 à 100 km/h en 9,5 secondes (vitesse maxi de 196 km/h). Le 1,0 TSI 110 ch peut en outre être accouplé à la boîte DSG 7 (au lieu de la boîte manuelle 6 standard), celle-ci améliorant légèrement les reprises de la voiture.

Ce petit moteur devrait logiquement afficher un appétit mesuré. Škoda annonce des consommations moyennes de 4,3 litres/100 km pour le 1.,0 TSI 95 ch et de 4,4 litres/100 km pour le 110 ch. 

La Škoda Fabia 1,0 TSI sera présentée à l'occasion du Salon de Genève, du 9 au 19 mars prochain. Hélas, vous y chercherez en vain une Fabia RS puisque la citadine tchèque est désormais privée de déclinaison sportive.

Lire aussi :

2017 Skoda Fabia 1.0 TSI