Une version radicale de la remplaçante de la Gumpert Apollo des années 2000 ?

Pour ceux qui ne connaissent pas la marque Apollo, il faut remonter à 2004, et l'étonnante supercar voulue par Roland Gumpert, ancien directeur d'Audi Sport, la Gumpert Apollo S, voiture de sport radicale avec un V8 Biturbo d'origine Audi a été produite jusqu'en 2012, avant la faillite de la marque en 2014.

Depuis, la marque a été reprise par le fond d'investissement de Hong Kong, Ideal Team Ventures et refait surface depuis un an sous le nom d'Apollo. Le consortium s'est également offert les droits de la marque De Tomaso au passage pour plus d'un million de dollars, preuve de la force de frappe de la holding.

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Quelques informations sont sorties sur celle qui devrait être la descendante de la fameuse Gumpert Apollo. La marque se nomme désormais Apollo Automobil, Roland Gumpert a été remercié il y a quelques mois et le nouveau modèle se nommera IE.

Apollo IE teaser
Apollo IE teaser

Une IE qui s'annonce très agressive, selon le teaser qui a été dévoilé. La voiture semble recevoir un impressionnant aileron courbé en carbone, et un échappement central à trois sorties assez radicales et plutôt impressionnant à regarder. La forme des hanches de la voiture fait penser à celle du concept Arrow, vu à Genève en 2016. Ce qui laisse penser à une filiation entre les deux voitures. Reste à savoir si cette IE est une évolution du concept, ou une voiture tout à fait différente.

Pour rappel, l'Arrow annonçait un moteur V8 de 4 litres de cylindrée, assisté par deux turbos permettant d'atteindre la puissance de 1000 chevaux, et la même en couple, soit 1000 Nm. La transmission de cette débauche de puissance passait par une boîte séquentielle à sept vitesses, tandis qu'elle reçoit également un différentiel Torsen Autobloquant. Enfin, l'ensemble annonçait mouvoir une voiture de seulement 1300 kg.

Découvrez les photos du concept Apollo Arrows de 2016

Côté performance, on annonce un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et le 0 à 200 km/h en seulement 8,8 secondes. La vitesse maximale de cette Arrow est estimée à 360 km/h. Faut-il en attendre plus de l'IE ? Il faudra attendre encore un peu avant d'en savoir plus. Apollo devait être présente à Goodwood, mais la marque y a brillé par son absence.

Une information est sûre d'ores et déjà, c'est l'implication de la Scudera Cameron Glickenhaus de Jim Glickenhaus dans le projet. L'homme qui fait produire les SCG003 qui brillent sur la Nordschleife pourrait faire profiter de son expérience, et de l'usine de la Manifattura Automobili Torino (MAT) en Italie où est produite la SCG003.

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Deux versions de l'Arrow sont au programme semble-t-il. Un modèle équipé d'un V8, l'Arrow S, et une "Titan" équipée d'un V12. Ce ne serait donc pas une surprise si l'IE présentée ici, était un teaser de la version compétition. La taille immense de l'aileron arrière s'en expliquerait logiquement.

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