Un flat 6 mélodieux, pour une voiture mythique.

Parmi les légendes de l'automobile, la Porsche 911 figure en bonne place. Celle qui remplaça la Porsche 356, en 1964, reste aujourd'hui la référence en matière de voitures sportives. Il faut dire que la marque allemande a fait évoluer sa voiture en sept générations, et notamment via la compétition.

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C'est l'une des voitures de course de la marque que nous voyons en piste, en l'occurrence, la 911 RSR de 1974. Une voiture basée sur la deuxième version de la 911, reçoit un arceau cage en tubes d'aluminium, et surtout, le fameux flat 6 dans sa version 3 litres. Un moteur qui développe la bagatelle de 330 chevaux, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.

1974 - Porsche 911 Carrera RSR 3.0
1974 - Porsche 911 Carrera RSR 3.0
1974 - Porsche 911 Carrera RSR 3.0

La voiture va remporter de nombreux succès, notamment avec l'écurie Gelo (Georges Loos) et et les équipes Kremer et Brumos. Une soixantaine d'exemplaires de la voiture seront produits. Auto qui connaîtra un grand succès auprès des amateurs de compétition. Les RSR sont aujourd'hui des voitures recherchées par les collectionneurs, comme les pilotes en compétition historique. Il faut dire que la polyvalence et la fiabilité de la 911 est un argument incontournable.

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La 911 prend ici la piste sur le circuit de Road Atlanta, en Georgie. Un circuit rapide de 4,088 km de long, avec de beaux dénivelés, où la 911 démontre toute son aisance. Notons le son caractéristique du flat 6 Porsche, qui permet encore aujourd'hui de reconnaître la sportive de Zuffenhausen dans les pelotons.

Faites partie de quelque chose de grand