Audi utilise depuis plusieurs années déjà cette nomenclature sur certains marchés, en Chine et en Inde par exemple, et aujourd'hui, nous la retrouvons dans le monde entier, y compris en Europe où est présentée la nouvelle Audi A8 à l'occasion du Salon de Francfort. Sur le stand Audi, nous découvrons notamment une Audi A8 50 TDI quattro, ainsi que sa version allongée A8L 55 TFSI quattro.
Pour vous aider à y voir plus clair, le "50 TDI" indique que la version diesel développe entre 286 et 313 chevaux (210 à 230 kW), et remplace l'ancienne appellation "3.0 TDI". La version "55 TFSI" quant à elle indique que la motorisation essence développe entre 333 et 374 chevaux (245 à 275 kW), et dans ce cas particulier, elle remplace l'ancienne appellation "3.0 TFSI".
Voici pour rappel l'intégralité des appellations de la nouvelle nomenclature Audi, qui sera progressivement adoptée à partir d'aujourd'hui et ce jusqu'au courant de l'année prochaine :
- 30 = de 110 à 131 chevaux (81 à 96 kW);
- 35 = de 150 à 163 chevaux (110 à 120 kW);
- 40 = de 170 à 204 chevaux (125 à 150 kW);
- 45 = de 230 à 252 chevaux (169 à 185 kW);
- 50 = de 286 à 313 chevaux (210 à 230 kW);
- 55 = de 333 à 374 chevaux (245 à 275 kW);
- 60 = de 435 à 462 chevaux (320 à 340 kW);
- 70 = de 544 chevaux et plus (400 kW et plus).
Vous n'y comprenez toujours rien ? Rassurez-vous... Nous non plus ! Mais revenons-en à la voiture si vous le voulez bien. La nouvelle A8 est à ce jour l'Audi de série la plus avancée technologiquement. Des feux laser Matrix LED à l'avant, aux feux OLED à l'arrière, en passant par les massages de pieds, sans oublier les 400 différentes fonctions du système d'infotainment MMI, la nouvelle berline de luxe est un délice pour les plus geeks d'entre nous.
Mais citons également le système de conduite semi-autonome qui est capable de fonctionner jusqu'à 60 km/h : le système Traffic jam pilot est capable de gérer seul l'accélération, le freinage et la direction, sans aucune assistance de la part du conducteur. Si vous n'êtes toujours pas impressionné, sachez que l'Audi A8 propose pas moins de 41 autres systèmes d'assistance à la conduite, pour la plupart disponibles en option comme le veut la tradition chez Audi.
La nouvelle Audi A8 sera commercialisée dès cet automne en Europe, à un prix débutant à partir de 90'600 euros pour l'A8, et 94'100 euros pour l'A8 L (tarifs en vigueur en Allemagne). Seuls les deux moteurs V6 seront disponibles au lancement, tandis que les versions huit-cylindres 4.0 TDI de 435 chevaux et 4.0 TFSI de 460 chevaux arriveront peu après. Enfin, un moteur W12 bi-turbo de 6,0 litres de cylindrée devrait également être au rendez-vous : pour rappel, celui-ci développe 635 chevaux sur la nouvelle Bentley Continental GT, et 608 chevaux sur le Bentayga.
La nouvelle Audi A8 est actuellement présentée au Salon de Francfort, qui ouvre ses portes du 14 au 24 septembre.
Galerie: 2018 Audi A8