La nouvelle Genesis G70 n'est pas venue pour faire de la figuration !

Le constructeur coréen Genesis, branche premium de Hyundai, dévoile sa nouvelle berline G70. La Coréenne est une berline qui affiche clairement ses inspirations. Elle est concurrente directe de la BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C et Alfa Romeo Giulia.

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2018 Genesis G70
2018 Genesis G70

Il n’y a pas à dire, la Genesis G70 a une allure plus que respectable. Pour cela, les designers se sont un peu trop inspirés de la concurrence. Les feux avant de la Genesis G70 rappellent clairement ceux de l’Alfa Romeo Giulia, les feux arrière quant à eux sont à mi-chemin entre une Mercedes-Benz Classe C et une BMW Série 2.

Malgré ce manque flagrant de personnalité, la Genesis G70 exhibe sa silhouette et sa cambrure très musclée. À l’avant, on retrouve une large calandre béante et un bouclier affilié aux modèles Hyundai. Le capot de la Genesis G70 est superbement modelé, également pour les ailes et les hanches bien galbées. Tout comme la BMW Série 3, la Genesis G70 s’offre un pli des feux arrière jusqu’à l’écope d’air latérale en forme de boomerang.

2018 Genesis G70

Sur les versions les plus sportives, la Genesis G70 bénéficie d’un extracteur d’air ainsi que deux canules d’échappement. Malheureusement, et là encore, la Genesis G70 ne sort pas du lot et s’est simplement contentée de "faire comme les autres".

À l’intérieur, l’ambiance est très premium. L’habitacle est admirablement bien dessiné, le volant a un aspect très sportif et la planche de bord ainsi que la console centrale sont en harmonie. Les sièges de la Genesis G70 sont matelassés et surpiqués pour gagner en qualité. Tout comme l’extérieur, les designers se sont franchement inspirés des concurrents. L’écran central de 8 pouces (de série) fait référence aux BMW, voire même au Peugeot 3008. La partie basse de la console centrale en forme de poignée est l’une des spécificités et signatures de Jaguar.

2018 Genesis G70

Des motorisations à la hauteur de ses prétentions

La Genesis G70 se veut un grain sportif, les ingénieurs de Hyundai lui ont alors greffé des blocs moteurs assez puissants. On retrouve ainsi le moteur V6 3,3 litres turbo, celui utilisé par la Kia Stinger, mais qui développe ici 370 ch. Couplée à ce V6, la Genesis G70 peut effectuer le 0-100 km/h en 4,7 secondes. La Genesis G70 est également proposée avec un moteur 2,0 litres turbo de 252 ch. En diesel, les clients devront se contenter du moteur 2,2 litres développant 202 ch.

Les futurs acheteurs ont le choix entre la transmission intégrale ou la transmission arrière (propulsion). La Genesis G70 promet donc beaucoup de fun à son volant, surtout que le véhicule a été essayé et développé sur le légendaire Nürburgring.

La Genesis G70 sera lancée en Russie, Amérique du nord et Moyen-Orient dans quelques mois. En France et en Europe, il faudra encore attendre, aucune date n’a pour le moment été annoncée.

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