Accueil
Mazda
Actualités
Le moteur rotatif n'est pas mort, et Mazda veut le prouver !
La marque d'Hiroshima devrait présenter un concept à moteur rotatif au salon de Tokyo.

Guillaume Nédélec 
Par: Guillaume Nédélec
18 Sep 2017 à 19:30
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F180736%2Fmoteur-rotatif-mazda-tokyo-concept%2F&text=Le%20moteur%20rotatif%20n%27est%20pas%20mort%2C%20et%20Mazda%20veut%20le%20prouver%20%21&via=motor1france)
- Copie
Partager
Difficile de suivre l'histoire du moteur rotatif. Concept novateur dans les années 1960-1970, le principe du moteur dit Wankel, du nom de son inventeur, n'a pas convaincu. La faute à des consommations élevées, et une plage d'utilisation plutôt dans les hauts-régimes.
Lire aussi:
Depuis la Cosmo en 1967, Mazda a toujours cru au concept, imposant même cette technique aux 24 Heures du Mans en 1991. Et si la RX-8 des années 2000, le concept Furai de 2006 et la récente RX-Vision ont montré les ambitions du constructeur japonais vis-à-vis de ce type de motorisation, depuis 2015, le rotatif ne tourne plus rond.
![]()
"L'histoire n'est pas encore terminée", explique la marque qui fête les 50 ans de son idylle avec le Wankel. À l'occasion du salon de Tokyo le 25 octobre prochain, Mazda devrait présenter une évolution de son concept RX-Vision vu en 2015.
Une évolution qui représente une "intention de la part de l'ingénierie et du design d'en faire une réalité". Des mots qui viennent de Matsuhiro Tanaka, vice-président en charge du pole recherche et développement de Mazda en Europe, à l'occasion du salon de Francfort. Aussi, lorsque ce dernier ajoute que "nous faisons les efforts pour rendre cele possible", inutile de dire que les choses sont assez sérieuses.
Lire aussi:
- VIDÉO - Le son de cette Mazda 767B à Spa va vous faire rêver
- Méga galerie - Mazda MX-5 NB (1998-2005)
Dans le cadre de ce projet rotatif, Mazda monterait l'aventure seul, contrairement à la MX-5, développée avec Fiat et Abarth. Tous les signes semblent indiquer une mise en production d'une voiture à moteur rotatif pour 2020. Un modèle passion pour fêter le centenaire de la firme d'Hiroshima ?

Mazda doit néanmoins faire face à des problèmes techniques certains. Outre les contraintes au niveau des émission, la marque doit améliorer l'allumage du moteur, et la propagation de l'explosion dans le rotor. Des allumages au laser ou à plasma sont évoqués, même si cela pourrait engendrer des coûts certains.
Reste à patienter jusqu'à octobre pour découvrir le concept Mazda à Tokyo. S'il reste proche du RX-Vision de 2015, cela pourrait en faire l'attraction du salon japonais.
Source : Auto Express
![]()
Galerie: Mazda RX-Vision Concept

28

Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F180736%2Fmoteur-rotatif-mazda-tokyo-concept%2F&text=Le%20moteur%20rotatif%20n%27est%20pas%20mort%2C%20et%20Mazda%20veut%20le%20prouver%20%21&via=motor1france)
- Copie
Tendances

Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas
DERNIERS ARTICLES
- Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir 21 Oct - Supercars
- Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle 21 Oct - Consommations
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
- Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
RECOMMANDÉ POUR VOUS

Mazda sait que les gens ne veulent pas vraiment d'une MX-5 électrique

Bugatti restaure une Veyron unique à carrosserie en aluminium effet miroir

Mazda dévoile une Art Car aux coquelicots sur base de MX-5 Mk1 de 1995

Honda Jazz full hybrid (2026) : l’essai de consommation réelle

Pour Mazda les moteurs à essence restent « extrêmement pertinents »

Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas

Comment le Mercedes-AMG GT SUV peut-il se recharger en 12 minutes ?