Mercedes-AMG - La disparition du V12 imminente ?

Le bloc V8 4,0 litres bi-turbo devrait équiper les modèles les plus "nobles".

2018 Mercedes-AMG S65 Sedan

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

4 Déc 2017 à 10:37

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Mercedes est encore l'un des seuls constructeurs, avec les marques sportives, à proposer des moteurs V12 à son catalogue. Ces moteurs coiffent aujourd'hui la gamme des Classe S mais également celle du Classe G avec les modèles S 65 et G 65. Les versions 63 sont maintenant équipées du bloc V8 4,0 litres bi-turbo. Un moteur V8 qui tend à prendre le pas peu à peu sur un vieillissant bloc V12 6,0 litres bi-turbo poussé à 630 chevaux, mais qui n'est plus vraiment en odeur de sainteté avec les nouvelles normes environnementales qui gangrènent le marché automobile.

2018 Mercedes-AMG S65 Sedan

Ainsi, d'après les propos de Tobias Moers, le patron de chez Mercedes-AMG, relayés par nos confrères de chez Top Gear, la marque pourrait prochainement abandonner le V12 au profit d'une déclinaison encore plus puissante du bloc V8 4,0 litres bi-turbo maison.

"Le marché du V12 a changé et je pense que celui-ci ne pourra pas forcément évoluer.", déclare Tobias Moers. "Nous avons toujours des clients aficionados du V12, mais ils sont plus orientés vers des versions Maybach généralement. Nous n'avons pas besoin d'une voiture de luxe comme celle-ci au sein de notre catalogue AMG. Il se pourrait donc que ce soit la dernière génération de Mercedes-AMG S 65 avec un moteur V12."

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Une décision qui semble bien actée au sein même de la Kommandantur du constructeur allemand. C'est à la fois étonnant, mais pas tant que ça étant donné que les restrictions sont de plus en plus nombreuses. Mais Mercedes-AMG souhaite avant tout développer son catalogue et proposer une pluralité de modèles afin d'étendre sa domination actuelle dans le domaine des sportives civilisées. Retirer le V12 serait donc une décision en inadéquation avec leur politique actuelle, mais la marque semblerait plutôt maintenant s'intéresser à de plus petits moteurs et à de plus petits modèles afin de toucher plus de clients. Dernier exemple en date : l'arrivée probable d'une version A 35 pour la prochaine génération de Mercedes Classe A.

Source : Top Gear

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