L’étanchéité du moteur est remise en cause !

La Ford Focus RS est une sportive que l’on apprécie. Grâce à son moteur 2,3 litres turbo développant 350 ch, la sportive à l’ovale bleu affiche des performances remarquables. Malheureusement, la Ford Focus RS a quelques soucis au niveau du compartiment moteur, que Ford doit prendre très au sérieux pour son image de marque.

Notre essai:

3. Ford Focus RS - 350 ch, 470 Nm
Focus RS Pack Performance

Quelques mois auparavant, des propriétaires se sont plaints ouvertement sur internet. Ford a pris en compte les réclamations de ces derniers, et un porte-parole de la marque vient de reconnaître publiquement ce problème.

Le moteur 2,3 litres a une faille au niveau du joint de culasse ! Il n’est pas étanche à partir de 10'000 km, ce qui peut causer de graves problèmes… Ford annonce que pendant le fonctionnement à froid du moteur, il a tendance à surconsommer du liquide de refroidissement.

Cette consommation entraîne des fumées blanches au niveau des échappements, un mauvais fonctionnement du moteur et un témoin allumé sur le tableau de bord. Les clients concernés par ce problème ont d’ores et déjà été pris en charge, leur moteur a été remplacé. Ford devrait lancer un rappel sur toutes les Focus RS produites entre 2015 et 2016. Concernant les modèles plus récents, le joint de culasse ne semble, et pour le moment, pas poser de problèmes.

Cependant, il serait préférable de rouler quelques mois encore, afin d’en avoir le cœur net !

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Galerie: Ford Focus RS 2016