En référence à la future monoplace éponyme de Renault Sport en Formule 1, Renault Sport vient de lancer une nouvelle série limitée de sa Clio R.S. : la Renault Clio R.S. 18. Esthétiquement, elle reprend les couleurs de Renault Sport en Formule 1, c'est-à-dire le noir et le jaune. On y retrouve également un stripping R.S. 18 sur les portes avant, ainsi que sur le toit. Afin de contraster avec la couleur noire, Renault Sport y a intégré également de subtiles touches de jaune Sirius, couleur emblématique de Renault Sport. Ces touches de couleurs vives sont à retrouver au niveau de la lame avant, sur les protections inférieures de portes et sur les centres de roues. Toutes les inscriptions arrière sont assombries, de même que sur le bouclier avant, le losange et le sigle R.S. du bouclier. Du noir que l'on retrouve aussi sur le diffuseur arrière qui cercle deux sorties d'échappement signées Akrapovič.
À l’intérieur, l’exclusivité de cette série limitée s’exprime par un seuil de porte numéroté et siglé R.S., un volant bi-matière mêlant l'Alcantara et le cuir, une planche de bord et des aérateurs qui se parent d’un cerclage imitation carbone et des tapis de sol Renault Sport disponibles de série.
"Les clients de Renault Sport ont en commun leur passion de la compétition automobile. Avec cette série limitée qui reprend la base technique de Clio R.S. 220 EDC Trophy, nous sommes fiers de leur offrir le meilleur du savoir-faire de nos "sorciers", en exacerbant sa sportivité par des éléments de design rappelant directement l’univers de la Formule 1. La Renault Clio R.S.18 exprime avec force le lien entre nos voitures de série et notre expertise en compétition" précise Quentin Audiffren, chef de produit Clio R.S. Renault Sport Cars.
Basée sur une Renault Clio R.S. Trophy, cette Clio R.S. 18 est équipée d'un moteur quatre cylindres 1,6 litre turbo qui développe la bagatelle de 220 chevaux et 280 Nm de couple avec système d'overboost. Si l'on pouvait s'attendre à quelques évolutions techniques, c'est raté, puisque cette série spéciale est avant tout basée sur l'esthétique plutôt que la technique. Le moteur est toujours indexé à une boîte de vitesses EDC robotisée à double embrayage à six rapports. Le châssis bénéficie d'amortisseurs couplés à des butées hydrauliques de compression à l’avant, comme sur la version Trophy en somme. La voiture est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et d'atteindre les 235 km/h en vitesse de pointe.
La Renault Clio R.S. sera commercialisée en Europe au 1er semestre 2018 à des tarifs encore inconnus. Rappelons que la Renault Clio R.S. Trophy débute à partir de 29'900 euros. Le nombre d'exemplaires prévus est limité dans le temps et non défini par un chiffre précis.
Source : Renault Sport
Galerie: Renault Clio R.S. 18 (2018)