Le SUV américain peut désormais compter sur un nouveau moteur diesel.

Nous avons découvert il y a quelques semaines le Ford Edge restylé américain. Aujourd'hui, notre Edge, celui qui est commercialisé en Europe, bénéficie à son tour d'une petite cure de jouvence. Et les changements sont assez importants.

Commençons tout d'abord par le volet esthétique. L'Edge restylé reçoit des feux plus fins s'éloignant de la calandre, laquelle change de forme. La partie basse des boucliers est aussi revue ; elle accueille désormais des antibrouillards au design plus agressif. À l'arrière, le bandeau lumineux reliant les feux a disparu. Les sorties d'échappement et le bouclier arrière changent d'aspect. De plus, le hayon adopte de nouveaux reliefs.

Il faut préciser que le modèle présenté sur ces photos est une version ST-Line. Cette finition est d'ailleurs totalement nouvelle. Elle est synonyme de traitement sportif et inclut des jantes 20 pouces, une double sortie d'échappement chromée, un pédalier alu, des sièges chauffants partiellement en cuir ou encore des suspensions sport. Un Edge ST-Line se reconnaît également à ses éléments bas de caisse noirs.

Ford Edge facelift (Euro-spec)
Ford Edge facelift (Euro-spec)
Ford Edge facelift (Euro-spec)
Ford Edge facelift (Euro-spec)

L'habitacle évolue dans le détail, principalement au niveau de la console centrale entre les deux sièges. Le levier de vitesses des modèles en transmission automatique laisse place à une molette. Il faut également mentionner l'apparition d'un chargeur à induction et d'une instrumentation numérique paramétrable selon les désirs du conducteur. L'écran tactile 8" fonctionne avec le système Ford Inc 3 compatible avec Android Auto et Apple Car Play.

En matière d'aides à la conduite, l'Edge restylé dispose de trois nouveautés inédites chez Ford : un freinage post-collision, un système d'évitement des collisions agissant sur la direction et un régulateur de vitesse avec Stop & Go et dispositif de maintien dans la voie.

Dernier chapitre, celui des évolutions techniques. Le SUV américain peut désormais compter sur un nouveau diesel, un 2 litres biturbo de 238 chevaux associé à la transmission intégrale. Ce même bloc existe aussi en version 190 ch (4x4 et BM6) et 150 ch (traction et nouvelle boîte automatique à huit rapports).

Le Ford Edge restylé sera présenté au salon de Genève, puis commercialisé plus tard dans l'année.

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