Chères mais désirables.

Découvertes en novembre 2016, l'i8 restylée et sa nouvelle déclinaison roadster sont maintenant disponibles à la commande en France. Avant d'entrer dans les détails, rappelons brièvement les modifications qu'a subies la sportive hybride à l'occasion de cette mise à jour. Esthétiquement, elle a évolué de façon très subtile, héritant simplement d'un capot à peine modifié. Sur le plan technique, les ingénieurs allemand ont revu la motorisation hybride, avec à la clef une puissance désormais établie à 374 ch (+12 ch par rapport à la précédente version). La capacité des batteries a également été améliorée (de 7,1 de 11,6 kWh), ce qui permet à l'i8 de revendiquer une autonomie en tout électrique avoisinant désormais les 50 km (+20 km environ).

2019 BMW i8 Coupe
2019 BMW i8 Coupe

L'i8 Coupé restylée est maintenant vendue 141'950 euros, soit une hausse de 3000 euros. De série, la voiture dispose de projecteurs Full LED, de jantes 20", d'un affichage tête haute, d'une climatisation automatique bizone, d'une sellerie cuir et d'un écran tactile avec système de navigation. Également de série, le pack Safety et ses multiples aides à la conduite (caméra 360°, freinage automatique d'urgence avec détection des piétons, etc).

La version roadster coûte elle 156'950 euros, ce qui représente un surcoût de 15'000 euros par rapport à son homologue coupé. Elle reprend la dotation du coupé et y ajoute un système de projection au sol du logo i8 à l'ouverture des portes. Elle dispose en outre de jantes spécifiques.

Dans les deux cas, il est possible de compléter la dotation en piochant dans la catalogue des options. BMW propose par exemple des phares laser (6500 euros), des inserts décoratifs en carbone (2000 euros) et un système Hi-Fi Harman Kardon (910 euros).

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