PHOTOS - La nouvelle Ford Focus face à l'ancienne

La nouvelle Ford Focus est enfin là. Entièrement revue pour cette nouvelle génération, la compacte américaine a été dévoilée il y a quelques jours à Londres, avec un design plus épuré et affirmé, une nouvelle gamme plus variée ainsi qu'un intérieur modernisé.

D'ores et déjà disponible à la commande, voici comment la nouvelle Focus a évolué face à sa précédente génération, le tout à découvrir en images !

À l'avant

Sur la face avant, l'air de famille est indéniable, mais la nouvelle Ford Focus gagne en élégance, avec des lignes plus épurées, de nouveaux phares haut de gamme, une calandre plus imposante et distinctive, ainsi qu'une signature lumineuse plus moderne.

Avec quatre versions différentes proposées pour l'instant : Titanium, Vignale, ST-Line et Active, la nouvelle Ford Focus offre des personnalités distinctes qui sauront répondre aux attentes de chacun de ses clients. La ST-Line, par exemple, offre une face avant plus affutée avec des éléments agressifs, en phase avec les modèles ST de Ford orientés vers la performance.

Les versions Vignale et Titanium, quant à elles, sont plus haut de gamme : on retrouve sur celles-ci, entre autres, des inserts chromés distinctifs ainsi que des feux antibrouillard spécifiques. Le modèle Active gagne quant à lui une hauteur de caisse légèrement surélevée, ainsi que des protections de bas de caisse en plastique. Disponible sur certains marchés comme en Amérique du Nord, la version berline tri-corps est également au rendez-vous, ainsi qu'une version break qui saura séduire les familles.

De profil

Le profil de la nouvelle Ford Focus est sans aucun doute la partie la plus élégante. La partie arrière semble être plus allongée, tandis que l'empattement a été étiré de 53 mm par rapport à la précédente génération. On y retrouve des lignes de flanc discrètement sculptées, ainsi qu'un capot allongé pour plus de prestance. Le résultat est une silhouette compacte qui semble à la fois sérieuse et sportive, et cela est d'autant plus vrai sur la version ST-Line à l'esprit sportif.

À l'arrière

À l'arrière, la même recette est appliquée : même si l'air de famille est conservé, nous retrouvons des lignes plus travaillées et s'étirant à l'horizontale pour offrir plus de prestance. En effet, les feux arrière ont été intégralement redessinés, et embarquent une signature lumineuse à LED en fonction des finitions. Le design est complété par un bouclier arrière plus sculpté, avec une jupe façon extracteur qui est spécifique aux différences versions : plus sobre sur Vignale et Titanium, mais plus agressif sur la ST-Line. Le sigle "Focus" se retrouve désormais sous la lunette arrière, et il est même possible de le faire disparaître sur simple prise de l'option gratuite correspondante.

À bord

Ford n'a pas fait l'impasse sur le design de l'intérieur : en effet, l'ergonomie à bord a été entièrement revue, et nous retrouvons au centre de la planche de bord un écran tactile commandant le système d'infotainment SYNC 3 de Ford. Même si la majorité des fonctions de la voiture peut être configurée par le biais de ce dernier, Ford a choisi de conserver quelques boutons à des endroits statégiques pour ne pas déstabiliser sa clientèle.

C'est le cas par exemple des commandes de l'autoradio, situées au dessus des aérateurs centraux, ainsi qu'une commande de climatisation en partie basse. Pour compléter l'ambiance plus moderne de l'habitacle, la nouvelle Ford Focus se dote pour la première fois sur sa version automatique d'un sélecteur de vitesse rotatif.

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