A mi-chemin entre la CLA et la Classe C !

C'est dans le cadre du salon de Pékin que Mercedes a décidé de dévoiler la version 4 portes de sa nouvelle Classe A. Si le SUV prend nettement le pas sur les berlines en Europe, la berline et ses trois volumes ont encore la cote aux Etats-Unis et en Asie, spécialement en Chine, où les modèles neufs se vendent encore en grand nombre dans cette configuration.

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La nouvelle itération berline de la Classe A vient donc s'ajouter à la CLA, dont l'apparence de coupé lui permet de vivre en parallèle de ce nouveau modèle qui prend plutôt l'allure d'une petite Classe C. Son apparence moins sportive que la CLA permet à cette Classe A berline d'offrir une meilleure habitabilité au places arrière, une critère très important sur le marché auquel elle se destine en priorité.

Mais la principale différence entre elle et sa cousine à hayon se situe au niveau de la longueur, puisqu'elle est portée à 4,60 mètres, soit un gain de 18 centimètres. Si elle venait à rejoindre nos concessions, l'empattement allongé de 6 centimètres ne devrait pas se retrouver sur cette berline, dont la longueur et l'empattement devraient être plus proches de la compacte qui est tout juste sortie.

Sur le plan esthétique, on retrouve la même face avant que sur le nouveau modèle européen, avec sa large calandre abaissée. Si l'arrière en reprend aussi les phares, ceux-ci sont disposés plus bas afin de pouvoir se loger à l'arrière de la malle. A l'intérieur, les changements ne sont pas perceptibles et suivent précisément la tendance esthétique de la firme à l'étoile. Sous le capot enfin, les clients chinois devraient avoir le choix entre deux motorisations essence, le 1.3 litre et le 2.0 litres.