Le Porsche Macan restylé (2018) se "cayennise" !
Quelques subtiles retouches... et d'autres beaucoup moins !
Déjà quatre ans que le Macan est venu grossir les rangs de la gamme SUV de Porsche, venant aider le Cayenne à gonfler les chiffres de ventes. Et bien en a pris à Porsche puisque depuis sa sortie en 2014, il s'est vendu pas moins de 350'000 Macan dans le monde. Dont près d'un tiers pour le seul marché chinois, particulièrement friand du modèle. Il est donc parfaitement logique que la firme de Stuttgart soit partie à Shanghai pour révéler le restylage de ce Porsche Macan, qui s'offre pour la première fois sous nos yeux.
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Une mise à jour de mi-carrière qui passe évidemment par des modifications esthétiques... pour le moins subtiles. Du moins à l'avant. À peine remarque-t-on que le SUV adopte les fameux feux à LED 4 points, de série, comme sur le reste de la gamme. Cayenne en tête. Et puisqu'il en est question, en faisant le tour et en passant à l'arrière, c'est désormais flagrant : ce Macan se "cayennise" ! Il reprend en effet à son grand frère cette signature lumineuse horizontale, ce bandeau noir translucide qui laisse apparaître un rayon rouge sur toute la largeur. Un signe distinctif des Porsche actuelles, que l'on trouve également sur les dernières Panamera, sur les 718 Cayman et 718 Boxster, et qui ne va pas tarder à s'affirmer sur la nouvelle génération de 911 !
À l'intérieur, Porsche ne cache pas que ce Macan se rapproche de la 911. Se 911-ise ? Il adopte en effet, en option, le volant GT Sports avec la fameuse molette inaugurée sur la 918 Spyder, le Spor Response Button qui permet de changer de mode de conduite. En plus d'un ionisateur d'air pour purifier l'air de la voiture ou encore d'un pare-brise chauffant, qui grossissent là aussi la liste des options, on notera l'arrivée d'une connectivité de dernière génération, un écran de 11 pouces (7 pouces auparavant) tactile qui permet de contrôler le système Porsche Communication Management (PCM). Ce qui ne veut pas dire qu'il ne reste pas une floppée de boutons sur le tunnel central...
Côté mécanique, Porsche ne nous parle pas de nouveautés niveaux moteurs. En revanche, le châssis a été optimisé pour offrir à la fois plus de confort et de stabilité. On notera l'arrivée du Traffic Jam Assist qui permet, dans les bouchons jusqu'à 60 km/h, à la voiture d'accélérer, de freiner et de tourner le volant seule.De nouveaux pneus autorisent quant à eux plus de dynamisme. Et le choix de jantes, de 20 et 21 pouces, est plus grand qu'avant. Enfin de nouvelles couleurs de carrosserie s'ajoutent au catalogue de ce Porsche Macan : le bleu "Miami", comme sur les photos, mais aussi le vert métallisé "Mamba", le "Dolomite Silver Metallic"...
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Galerie: Porsche Macan restylé (2019)
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