La Peugeot 208 électrique privée de design spécifique

Il y aura bien quelques différences, mais elles seront très discrètes.

Peugeot 208 (2018)

Antoine Chênerie

Par: Antoine Chênerie

1 Sep 2018 à 11:00

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La génération actuelle de Peugeot 208 approche de l'âge fatidique des sept ans, qui marque en général la fin de vie d'une voiture. Elle sera donc remplacée sans tarder par un tout nouveau modèle, qui sera vraisemblablement présenté au printemps 2019. D'abord proposé avec des motorisations thermiques, le nouvel opus sera dans la foulée décliné en version entièrement électrique.

D'après des journalistes anglais, la 208 électrique reprendra fidèlement les lignes de ses sœurs thermiques. La seule différence vraiment notable devrait se trouver à l'avant, où la grille de calandre, inutile sur une voiture électrique, devrait disparaître. Le constructeur au Lion changerait aussi les menus du système multimédia, et modifierait peut-être l'instrumentation dans le détail, mais n'irait a priori pas plus loin.

Il faudra donc considérer la 208 électrique comme une simple variante de la citadine, et non comme un modèle à part entière. Peut-être dicté par des contraintes financières, ce choix a compliqué la vie des ingénieurs en charge du développement de l'auto, qui ont dû accomplir des travaux poussés en matière d'insonorisation. Ils ont eu pour mission de supprimer – ou du moins d'atténuer – des bruits de roulement peu gênants sur une voiture thermique, mais potentiellement pénibles sur une électrique.

"Nous n'avons pas l'intention de lancer une sous-marque spécifique à l'électrique pour le moment", a indiqué Gilles Vidal, le responsable du style du Lion. Peugeot opte donc pour une stratégie totalement différente de celle de Volkswagen, qui développe de son côté toute une gamme ID composée d'électriques au design spécifique.

La Peugeot 208 "0 émission" reposera sur la plateforme dite eCMP, mise au point par PSA et son partenaire chinois Dongfeng. La marque sochalienne n'a pas encore donné sa fiche technique, mais elle a précédemment indiqué que les modèles bâtis sur l'eCMP afficheront "une autonomie de conduite jusqu’à 450 km", et qu'ils proposeront "des solutions de recharge ultra rapide offrant jusqu’à 12 km d’autonomie par minute de recharge".

Source : Autocar

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