Kia a révélé la version sportive de sa berline compacte, la Ceed GT, et a également présenté un nouveau concept au nom pourtant connu : la ProCeed. Malgré la simplification du nom, anciennement connu comme Pro Cee'd, c'est surtout une métamorphose totale qu'a effectué le modèle. En effet, exit le coupé 3 portes issu de la Ceed, la ProCeed est désormais un shooting break ! Malgré une image assez sage, on sent la volonté de Kia de se décomplexer au travers de ce concept, comme ce fut le cas avec la Stinger.
Si l'avant est identique à sa cousine compacte, la ProCeed se distingue évidemment de celle-ci sur sa partie arrière. En effet, malgré un empattement similaire, la ProCeed profite de sa ligne de pavillon fuyante pour gagner 28 cm sur la berline et atteindre 4,60m. La ceinture de caisse réhaussée de la nouvelle lui confère ainsi un aspect encore plus dynamique. À l'arrière, on retrouve la même signature visuelle que le Sportage avec une barre lumineuse aperçue dans le teaser, joignant les deux optiques assez haut perchés. Doit-on y voir une volonté de la part de Kia d'éloigner un peu la ProCeed du segment des berlines ?
Comme lors de la présentation de la Ceed, Kia insiste sur l'aspect européen de la Proceed. Elle est en effet produite dans l'usine de Žilina, en Slovaquie, qui accueille déjà la production de la gamme Ceed ainsi que celle du Sportage et de la Venga. La marque ne ment pas sur les origines du modèle, ni sur son objectif : "Développée sur des routes européennes, pour des conducteurs européens". En effet, c'est à Frankfort qu'elle a été conçue, et c'est aussi certainement ce qui pousse à la sobriété du côté de la gamme Ceed, notamment sur la compacte, qui se rapproche désormais des standards européens. La voiture devrait donc être assez agile grâce à un train avant rigidifié, sans perdre du confort avec l'assouplissement des suspensions arrière. Toute la gamme sera disponible avec les Michelin Pilot Sport 4 en option, afin de renforcer son dynamisme.
Sous le capot, on pourra trouver quatre motorisations différentes. Trois blocs essence seront disponibles, à commencer par le trois-cylindres 1.0 litre de 120 chevaux. Si ses 172 Nm vous paraissent trop justes pour tracter la bête, n'ayez crainte, le 1.4 litre de 140 chevaux (242 Nm) sera également de la partie, tandis que les plus joueurs pourront opter pour le 1.6 litre de 204 chevaux, qui équipera également la Kia Ceed GT. Une seule offre du côté du diesel, et c'est de nouveau le 1.6 litre CRDi de 136 chevaux qui reprend du service. A noter qu'à l'exception du 1.0 litre, disponible uniquement en boîte manuelle, les autres motorisations proposeront la boîte automatique sept rapports à double embrayage (7DCT).
Du côté des finitions, elle sera disponible en GT et GT Line, ce qui devrait lui permettre d'arborer des boucliers revus et lui conférer un aspect d'autant plus dynamique. A l'intérieur, rien d'exubérant, on retrouve la sobriété de la Ceed qui met avant tout en avant l'ergonomie. L'écran de 7 ou 8 pouces est toujours central et trône au dessus de la planche de bord. Disponible dès le premier trimestre 2019, la ProCeed sera garantie 7 ans ou 150'000 kilomètres, comme toutes les Kia.
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