Après la Fabia classique, c'est donc la déclinaison Scoutline qui passe par la case restylage. Ce modèle caractérisé par un look plus viril adopte donc à son tour des phares à LED (en option), une nouvelle calandre, un système d'info-divertissement plus moderne ou encore de nouvelles aides à la conduite. Il conserve évidemment tous ses éléments esthétiques distinctifs, parmi lesquels se trouvent par exemple des coques de rétroviseur grises, des barres de toit de la même couleur, des boucliers spéciaux soulignés d'éléments noirs et gris, ainsi que des jantes spécifiques.
Ce traitement rapproche la compacte tchèque d'un modèle tout-terrain sur le plan esthétique. Mais ne vous fiez pas aux apparences, la Fabia Scoutline n'est pas vraiment faite pour s'aventurer hors des sentiers battus, puisqu'elle est privée de transmission intégrale (contrairement aux Škoda dites Scout, qui, elles, y ont droit automatiquement). Elle pourra en revanche rendre bien des services grâce à un coffre logeable affichant un volume compris entre 530 et 1395 litres.
L'offre de motorisations est calquée sur celle de la Fabia Combi. On retrouve donc le 1,0 litre MPI de 75 ch et le 1,0 litre TSI de 110 ch, deux moteurs essence dotés d'un filtre à particules et répondant aux normes EU6d-TEMP. Pour rappel, le diesel est passé à la trappe lors du restylage de la Fabia. Précisons pour terminer que les tarifs de la Combi Scoutline n'ont pas été communiqués à ce stade.
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Galerie: Skoda Fabia Combi Scoutline