La version restylée de l'Audi R8 face à la version sortante

Ce restylage ajoute une pointe d'agressivité.

26 Octobre 2018 à 12:00

Par: Christopher Smith

L'Audi R8 restylée devient une réalité. Des rumeurs circulaient sur les changements cosmétiques ainsi que sur le remplacement du V10 par un V6 turbocompressé. Nous savons maintenant qu'un tel changement ne s'est pas produit ; en fait, le V10 a même gagné 30 chevaux dans la R8 de "base", tandis que la R8 V10 Performance Quattro (le nouveau nom de la R8 V10 Plus) a gagné 10 modestes chevaux. Pourtant, le mot "modeste" n'est pas le bon mot pour décrire la puissance de la nouvelle R8.

Cependant, des rumeurs persistent sur l'avenir de la R8. Est-ce qu'elle continuera d'exister ? Deviendra-t-elle une supercar hybride ou entièrement électrique ? Ce sont des questions auxquelles il faudra apporter une réponse un peu plus tard. Pour l'instant, jetons un coup d'œil aux ajustements de style opérés sur la version restylée (à gauche) par rapport au modèle sortant (à droite).

Face avant

À l'avant, Audi n'a pas métamorphosé le style de la R8. Les changements les plus visibles sont à rechercher au niveau du bouclier avant. Désormais, la calandre de l'Audi R8 est plus étirée, elle se rapproche significativement des feux avant. Contrairement à la version sortante, on remarquera l'ajout de trois fentes, que nous avons découvertes lors du renouvellement de l'Audi A1. Enfin, le bouclier de cette R8 paraît plus tranchant grâce à ces ailettes, placées au niveau des entrées d'air latérales.

Face arrière

Les changements à l'arrière sont plus prononcés, mais pour s'en apercevoir, il faut impérativement placer ces deux versions côte à côte. Fini les embouts d'échappement trapézoïdaux, ils sont remplacés par de grandes sorties ovales qui ne sont pas sans rappeler les RS 3, RS 4 et RS 6. On notera aussi que le bouclier arrière est un peu plus large que sur la version sortante. Tout cela fait partie d'un nouveau bouclier arrière qui prolonge également les bouches d'aération arrière juste en dessous des feux arrière. Cependant, tout ce qui se trouve au-dessus de cette grille d'aération reste inchangé.

Intérieur

C'est là que les choses sont beaucoup moins différentes. En fait, le nouvel habitacle de la R8 est un vestige de l'édition précédente, à l'exception de quelques nouvelles options de couleurs pour les garnitures. Cet habitacle remplit parfaitement bien son rôle en alliant, confort, praticité et esprit sportif.