À l'occasion du Salon de Détroit, BMW vient de lever le voile sur la version restylée de sa BMW Série 7. Arrivée à mi-carrière, la berline haut de gamme du constructeur allemand reçoit une petite mise à jour pour faire face aux Audi A8 et autres Mercedes Classe S restylée. Esthétiquement, une fois n'est pas coutume, nous remarquons d'emblée les changements esthétiques. Malheureusement on ne peut pas dire que ça va dans le bon sens cette fois-ci puisque les designers ont jugé bon d'agrandir la calandre à la double haricot. De ce fait, la nouvelle Série 7 semble hériter de la calandre du nouveau X7, ce qui lui confère, certes, un aspect plus robuste, mais lui enlève un soupçon d'élégance. Les feux arrière sont également revus et intègrent une nouvelle signature lumineuse.
À l'intérieur, l'ensemble est toujours aussi luxueux et spacieux. BMW présente de nouvelles selleries et de nouveaux inserts pour personnaliser l'habitacle à votre goût. Les meilleures places restent bien évidemment à l'arrière avec deux sièges indépendants et réglables électriquement. Les passagers peuvent profiter d'une petite tablette tactile et de deux écrans permettant de regarder la télévision ou de naviguer sur internet. Voiture moderne oblige, la nouvelle BMW Série 7 profite de tout un attirail de technologies embarquées avec le régulateur adaptatif, la conduite semi-autonome dans les bouchons, le freinage automatique d'urgence, la surveillance des angles morts ou encore le maintien dans la voie.
Sous le capot, BMW annonce quelques nouveautés. Au catalogue, nous retrouvons la 740i en propulsion et en xDrive animée par un six cylindres de 3,0 litres de cylindrée développant 340 chevaux. Un nouveau V8 4,4 litres bi-turbo viendra s'immiscer sous le capot de la 750i xDrive. Celui-ci développe le même niveau de puissance que la nouvelle BMW 850i avec 530 chevaux. Le V12 est aussi conservé sous le capot de la M760i xDrive et revendique toujours 610 chevaux. La nouveauté c'est aussi l'apparition d'une nouvelle motorisation hybride avec la 745e xDrive. Elle prend la place de la 740e iPerformance et ses 326 chevaux. Les ingénieurs ont repris le six cylindres 3,0 litres tout en ajoutant un nouveau moteur électrique. Puissance cumulée ? 395 chevaux. En diesel, le six cylindres est décliné sous trois niveaux de puissance : 265 chevaux (730d xDrive), 320 chevaux (740d xDrive) et jusqu'à 400 chevaux grâce à ses quatre turbos (750d xDrive).
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La nouvelle BMW Série 7 sera disponible au printemps prochain en concession. Ses prix en France ne sont pas encore connus mais ils devraient osciller aux alentours de 85'000 euros en entrée de gamme, pour grimper jusqu'à pratiquement 200'000 euros pour la version limousine étayée de son moteur V12.
Source : BMW
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Galerie: BMW Série 7 (2019)
