Il joue à fond la carte de l'hybridation !

Quelques jours après avoir dévoilé quelques photos de détails de son nouveau modèle, Ford lève le voile sur sa toute nouvelle génération de SUV Kuga. C'est à l'occasion de la grande conférence annuelle "Go Further" de la marque à l'Ovale Bleu a levé le voile sur sa nouvelle stratégie d'électrification. Et ce nouveau Kuga ne fait pas exception à la règle.

Outre son nouveau physique qui se rapproche de la dernière génération de Focus qui aurait été surélevée (et pas seulement baroudeur comme la Focus Active), c'est avant tout ses motorisations qui sont mises en avant puisque ce Kuga sera proposé en trois versions hybrides différentes ! Basé sur une nouvelle architecture (C2) qui lui permet de perdre 90 kg sur la balance, malgré des dimensions en hausse (+ 8,9 cm en longueur et 4,4 cm en largeur), il sera disponible avec une motorisation d'hybridation douce (mild hybrid ou mHEV), en hybride "classique" et en hybride rechargeable. Voici chacune des solutions dans le détail :

  • Ford Kuga EcoBlue Hybrid (mild hybrid) : Équipée du bloc 2.0 litres de 150 ch, cette version est équipée d'une batterie lithium-ion 48V qui permet à la fois de récupérer l'énergie au freinage ou en décélération, et peut fournir une assistance électrique en phase d'accélération. De quoi réduire les émissions de CO2 à 132 g/km et annoncer une consommation de 5 litres / 100 km.
  • Ford Kuga Hybrid : Pas de prise de recharge externe pour cet hybride classique, qui alternera automatiquement entre mode thermique et mode 100 % électrique. La batterie récupère de l'énergie pendant les phases de freinage et de décélération. Ford annonce des émissions de CO2 de 130 g/km, et une consommation de 5,6 l/100 km.
  • Ford Kuga Hybride rechargeable : En version PHEV, le Kuga sera capable de 50 km en mode tout électrique. Combinant un moteur 4 cylindres à cycle Atkinson 2.5 litres de 225 ch, un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 14,4 kWh, il peut être rechargé en 4 heures sur secteur. Annoncé comme "le plus efficient de la gamme", il s'annonce avec une consommation de 1,2 l/100 km et 29 g/km de CO2.
Ford Kuga
Ford Kuga

Si au lancement dès début 2020, le Kuga sera directement proposé en versions mild hybrid et Hybride rechargeable, il faudra attendre le second semestre pour la version hybride. À noter que le Kuga sera aussi proposé avec des moteurs thermiques EcoBoost pour les essence, et EcoBlue pour les diesel. Les EcoBlue 1.5l 120 ch et EcoBlue 2.0l 190 ch seront proposés avec la transmission automatique à 8 rapports.

Niveau équipements, le nouveau Ford Kuga adopte un nouveau cockpit à l'intérieur de 12,3 pouces, personnalisable, en lieu et place de l'instrumentation (compteurs) classique. La WiFi, l'affichage tête haute et le système audio Bang & Olufsen de 575 watts et 10 hauts parleurs seront aussi de la partie. Pour terminer, Ford annonce l'arrivée de technologies de conduite autonome de niveau 2 sous le nom CoPilot360. 18 caméras et capteurs tout autour de la voiture permettront par exemple de gérer les manœuvres de stationnement, la conduite dans les embouteillages avec l’aide du régulateur adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go, l'aide au maintien au centre de la voie, le freinage automatique d’urgence ...