L'autonomie du Peugeot 3008 Hybrid4 sera meilleure que prévu

Le Peugeot 3008 Hybrid4, déclinaison hybride rechargeable du SUV best-seller de la marque au Lion, a été homologué selon le cycle WLTP, et Peugeot vient d'en communiquer les résultats. Des chiffres qui s'avèrent meilleurs que prévu lorsque la gamme Hybrid4 de Peugeot - qui comportera aussi la 508 et la 508 SW - a été annoncée, tant sur le plan de l'autonomie que des rejets en CO2.

Les valeurs obtenues lors du cycle d'homologation, qui sont toutefois à relativiser face à l'utilisation d'un véhicule sur une longue durée et une longue distance et en particulier pour les hybrides rechargeables, font état de 29 g/km de CO2 rejeté et d'une consommation de 1,3 l/100 km. Bien évidemment, ces valeurs sont obtenues selon un cycle qui permet au Peugeot 3008 Hybrid4 de rouler en majorité en tout électrique, et donc de réduire drastiquement sa consommation.

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En effet, sa batterie de 13,2 kWh lui permet de rouler jusqu'à 59 km en 100 % électrique, soit quelques kilomètres de plus que ce qui était annoncé initialement (50 km). De même, les rejets de CO2 étaient annoncés à moins de 49 g/km, ce qui est largement réussi. En conduite réelle, l'autonomie en électrique sera en revanche plus proche des annonces initiales que de cette homologation en cycle WLTP, et les 50 km prévus seront déjà une distance correcte, et conforme à ce que l'on constate en règle générale sur les hybrides plug-in.

Ce Peugeot 3008 Hybrid4 s'appuiera sur le moteur essence PureTech de 200 chevaux et sur deux moteurs électriques totalisant 110 chevaux, placés à l'avant et à l'arrière. Le SUV rechargeable sera donc un 4 roues motrices de 300 chevaux, mu par la boîte de vitesses automatiques à 8 rapports chère à la marque. Il est déjà disponible à la commande à un prix d'entrée de 43'800 euros et arrivera cet automne dans les concessions du Lion.

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