Koenigsegg bat Koenigsegg après avoir amélioré le record de l'Agera RS de près de deux secondes.

Il y a deux ans environ, Juan Pablo Montoya a réalisé le 0-400-0 km/h en 41,96 secondes au volant de la Bugatti Chiron. C'est sans aucun doute une performance impressionnante, mais Koenigsegg n'a pas tardé à battre ce record en le réalisant en 36,44 secondes avec une Agera RS quelques semaines plus tard. La marque a amélioré son propre record avec le même modèle un mois plus tard, au Nevada, en réduisant le temps à 33,29 secondes.

Aujourd'hui, Koenigsegg s'y remet. Sur l'aérodrome de Råda en Suède, la Regera aux mains du pilote Sonny Persson a réussi à boucler l'épreuve en seulement 31,49 secondes, améliorant une fois de plus le record de la marque de presque deux secondes.

Si vous aimez les chiffres, Koenigsegg souligne que la Regera avait besoin de 22,87 secondes pour passer de 0 à 400 km/h et de 8,62 secondes pour revenir à l'arrêt. L'hypercar a atteint 402 km/h après 23,65 secondes et s'est arrêtée 8,83 secondes plus tard.

Il semble qu'il y ait plus à dire sur cette voiture, car nous pouvons entendre Christian von Koenigsegg dire que la Regera a en fait battu "deux nouveaux records du monde". De plus, le patron du constructeur ajoute que, bien que la vitesse de 400 km/h soit une "vitesse de pointe énorme", la voiture a déjà atteint des "vitesses de pointe plus impressionnantes". Cela prouve que Sonny Persson a déjà essayé de pousser la Regera à son maximum.

Koenigsegg a encore un long chemin à parcourir pour remporter le titre de la voiture de série la plus rapide, puisque la Bugatti Chiron Super Sport 300+ a roulé à 490,48 km/h. Il s'agissait techniquement d'un prototype, mais une voiture de série a été confirmée pour une production limitée à 30 exemplaires. Ces véhicules seront équipés d'un limiteur électronique de vitesse de pointe réglé à 440 km/h, bien que Bugatti ait laissé entendre que les propriétaires seront autorisés à accéder à la piste d'essai Ehra-Lessien du Groupe Volkswagen et à s'élancer après le retrait du limiteur. L'entreprise de Molsheim est convaincue que la "Longtail" Chiron peut rouler à plus de 490 km/h dans des conditions optimales.

Si la Regera ne peut pas détrôner la Chiron Super Sport 300+, nous devons garder à l'esprit que Koenisgesgg a déjà annoncé une version '300' (en référence à 300 mph, soit 483 km/h) de sa nouvelle Jesko.