C'est le 2 avril dernier que Ford a levé le voile sur son tout nouveau Kuga, un SUV compact très largement inspiré, pour ne pas dire similaire, au nouveau Ford Escape vendu outre-Atlantique. Et si notre Kuga actuel, déjà la seconde génération au catalogue depuis 2013, termine sa carrière en misant notamment sur sa version fonctionnant à l'E85, la nouvelle et 3e génération sera elle clairement tournée vers l'électrification. Plus précisément vers l'hybridation.
En effet, pas moins de trois versions hybrides sont proposées sur le nouveau Kuga :
- "mild-hybrid" ou hybride léger (MHEV) baptisé Kuga EcoBlue Hybrid
- hybride baptisé simplement Kuga Hybrid
- hybride rechargeable (PHEV) baptisé Kuga Plug-In Hybrid.
C'est de ce dernier dont on reparle aujourd'hui puisque Ford précise à la fois les finitions, les équipements qui vont avec mais aussi le tarif de ce Kuga Plug-In Hybrid. Et pour ne pas vous faire attendre plus longtemps, sachez qu'il sera vendu à partir de 38'600 € à son lancement.
En savoir plus sur le Kuga :
Pour ce tarif, vous aurez droit à la finition haut de gamme Titanium et à sa pléthore d'équipements : aide au maintien dans la voie avec alerte de franchissement involontaire de ligne, l'aide au stationnement avant et arrière, le régulateur et limitateur de vitesse, le système de prévention de collision avec détection piétons, les feux LED automatiques, les jantes de 18 pouces, la navigation avec l'écran de 8 pouces, la recharge à induction pour votre smartphone...
Pour ce qui est de la finition ST-Line, clairement plus typée sport, dans l'esprit tout du moins, le Kuga Plug-In Hybrid dispose d'un cockpit 100 % numérique de 12,3 pouces derrière le volant, de suspensions sport, d'un pédalier en aluminium, d'un kit carrosserie et de la double sortie d'échappement. Le prix de cette finition ST-Line n'est pas encore dévoilé.
Petit rappel sur la motorisation de ce Kuga Plug-In Hybrid qui, comme son nom l'évoque, combine un moteur thermique et un moteur électrique. Le premier est un bloc essence quatre cylindres 2,5 litres, associé à une transmission automatique e-CVT. La batterie lithium-ion a elle une capacité de 14,4 kWh. Au total, le SUV hybride rechargeable dispose de 225 ch, d'une autonomie en tout électrique de 50 kilomètres maximum, et sa consommation est annoncée à 1,2 l/100 km (WLTP) et 26 g/km de CO2 rejetés (WLTP).
Galerie: 2019 Ford Kuga
