Audi R8 V10 RWD (2020) - 540 ch strictement réservés aux roues arrière

Elle sera commercialisée dès l'année prochaine.

Par: Khalil Bouguerra

6 Nov 2019 à 12:10

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En 2018, Audi Sport lançait la R8 RWS en série limitée à 999 exemplaires. Face à l'enthousiasme des clients, la marque remet le couvert avec l'Audi R8 V10 RWD, qui au passage, n'est plus produite en série limitée. La supercar à propulsion a le même look que les nouvelles Audi R8 V10 Quattro, il est donc difficile de les départager. Le seul élément distinctif se situe à l'intérieur, au niveau de la planche de bord du côté passager où le badge 'RWD' a été apposé.

L'Audi R8 V10 RWD est animée par le magnifique moteur V10 5.2 TFSI. Pour cette version, le dix cylindres en V délivre 540 ch à 6500 tr/min pour 540 Nm de couple. La puissance est acheminée jusqu'aux roues arrière via la boîte de vitesse S tronic à sept rapports. Cette version est donc bien moins puissante qu'une Audi R8 V10 Quattro, dont la puissance peut grimper jusqu'à 620 ch pour la terrible version 'Performance'. Peu importe, car avec 540 ch, un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 secondes (3,8 secondes pour l'Audi R8 V10 RWD Spyder) et une propulsion arrière, ce modèle n'est certainement pas avare en sensations.

De série, l'Audi R8 V10 RWD a des jantes de 19 pouces (20 pouces en option) avec des pneus de 245/35 à l'avant et de 295/35 à l'arrière. En perdant la transmission intégrale quattro, l'Audi R8 RWD a aussi perdu quelques kilos. En effet, vide et sans conducteur, le Coupé affiche 1595 kg sur la balance, soit une sèche de 65 kg (55 kg pour le Spyder) par rapport au modèle quattro. Enfin, la répartition de la charge par essieu est de 40:60.

L'Audi R8 V10 RWD est produite en Allemagne à Neckarsulm. De l'autre côté du Rhin, le Coupé est vendu à 144'000 euros tandis que le Spyder réclame 157'000 euros.