Il y a un peu plus d'un mois, Toyota et Subaru annonçaient un nouvel accord et surtout une nouvelle montée au capital de la part de Toyota qui détient désormais 20 % du capital de Subaru. Dans l'autre sens, Subaru a également pris une toute petite partie du capital de Toyota. Ces montées au sein de chacune des entreprises ont pour but de "développer et de renforcer" leur partenariat. Pour rappel, Toyota et Subaru ont uni leurs forces en 2005, avec le développement de voitures de sport, puis la production par Subaru de modèles Toyota et la fourniture, par Toyota, de modèles pour Subaru. Dans le cadre de cet accord, les deux marques vont également donner naissance à une seconde génération de GT86 et BRZ.
Aujourd'hui, selon un média japonais, Subaru pourrait profiter de ce partenariat pour donner un second souffle à la WRX. La voiture reposerait sur une plateforme développée conjointement entre les deux marques japonaises, qui permettrait d'intégrer une transmission intégrale et un moteur Boxer. Néanmoins, si la voiture voit le jour, ce ne sera pas avant un bon petit moment, comme en témoignent les propos de Colin Chritie, le directeur de Subaru en Australie, à nos confrères de chez Motoring : "Le timing est un peu maladroit et nous n'avons pas de date exacte, mais ce ne sera certainement pas l'année prochaine. Nous espérons que nous pourrons vous en dire plus en 2021".
Pour le moment, Subaru fait ses adieux à la WRX STI au Japon avec une série limitée baptisée EJ20 Final Edition qui sera fabriquée à 555 exemplaires, comme un clin d'œil au sponsor de son Impreza WRC dans les années 1990. Le moteur de cette série spéciale est un quatre cylindres à plat de 2,0 litres de cylindrée. Il est alimenté par un turbo pour développer une puissance totale de 308 chevaux et 422 Nm de couple. Il est également associé à une boîte manuelle à six rapports, ainsi qu'à une transmission intégrale qui transfère toute la puissance au sol via les quatre roues motrices.
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