Présentée comme une interprétation moderne de la Maserati A6 1500 de 1947, la GranTurismo fut révélée à l'occasion du Salon de Genève en 2007. Encore aujourd'hui, même après plus de dix ans de carrière et une version GranCabrio en 2009, la GranTurismo reste l'une des plus belles voitures de l'industrie automobile moderne. Celle qui fut dessinée et façonnée par Pininfarina quitte officiellement le catalogue de la firme italienne après environ 40'000 exemplaires vendus, dont très précisément 28'805 GranTurismo et 11'715 GranCabrio. À titre indicatif, en France, il s'est vendu 28 GranTursimo et neuf GranCabrio depuis le début de l'année 2019 ,tandis qu'en 2018 il s'est vendu 28 GranTurismo et 13 GranCabrio.
Un avenir électrique
Pour célébrer la fin du modèle, Maserati a présenté la GranTursimo Zèda, un modèle unique réalisé par le Centro Stile Maserati et vêtu d'une livrée spéciale faisant le lien entre le passé, le présent et le futur de la marque. Le passé justement, c'est le fabuleux V8 4,7 litres atmosphérique de 460 chevaux et 520 Nm de couple d'origine Ferrari à la sonorité absolument splendide. Le présent, c'est désormais une gamme sans GranTurismo puisqu'elle a même déjà été retirée du site du constructeur. Le futur, c'est un modèle électrifié, sous la forme d'une hybride voire même d'une électrique.
Une usine en plein travaux
Pour en revenir à la GranTurismo Zèda, il s'agit du dernier modèle assemblé par la marque. Elle est revêtue d'une teinte un peu spéciale, une sorte de dégradé très particulier, fait à la main, où tout débute à l'arrière par un gris clair tout à fait banal pour arriver à un bleu profond au niveau de la face avant. Via cette teinte, Maserati symbolise tout simplement son passage à l'électrique d'ici peu de temps et surtout ses plans vers l'avenir, un avenir bien évidemment électrique. À la suite de la production de la dernière GranTurismo, les travaux de modernisation de l'usine de Modène ont déjà débuté pour accueillir en 2020 une nouvelle sportive. Une sportive électrique bien entendu.