La puissance reste bloquée à 320 chevaux

Pour faire suite au très léger restylage de la Civic "normale" en novembre dernier, Honda s'occupe désormais de la version la plus puissante de la gamme : la Civic Type R. Le passage à la nouvelle année 2020 s'accompagne donc d'un léger coup de scalpel que l'on découvre à l'occasion de l'ouverture du Tokyo Auto Salon, au Japon. Au menu, quelques modifications esthétiques s'accompagnant d'améliorations aérodynamiques. 

Cela va sans dire, on retrouve sur cette Honda Civic Type R millésime 2020 les même modifications cosmétiques que sur la Civic. À savoir une grille avant légèrement plus large, pour mieux faire respirer le moteur. Et puis il y a cette teinte bleu "Boost" exclusive à la Type R. 

Galerie: 2020 Honda Civic Type R

Quelques modifications mécaniques

Des changement esthétiques d'accord, mais il y a aussi quelques modifications d'ordre mécanique. À l'instar des disques de frein en deux parties fraîchement développés, couplés à des plaquettes de frein elles aussi revues et corrigées dans le but notamment d'augmenter la puissance de freinage à haute vitesse. La suspension a aussi été modifiée, et les amortisseurs ont été optimisés pour plus de confort en conduite normale.

Les ingénieurs de Honda ont développé un nouvel ensemble de coussinets arrière plus rigides qu'auparavant pour améliorer l'adhérence, tandis que la suspension avant a été modifiée pour donner une sensation de direction plus directe en réduisant la friction. 

Dans l'habitacle de cette Civic Type R restylée, on remarque immédiatement un nouveau volant habillé d'Alcantara ainsi qu'un pommeau de levier de boîte de vitesses redessiné.

Et sous le capot ?

Concernant le moteur en revanche, on retrouve le même 4 cylindres 2.0 litres turbo, développant 320 chevaux et 400 Nm de couple. Pas de changements de ce côté là. La puissance est envoyée aux roues avant via la boîte manuelle à 6 rapports à rapports courts, tandis qu'un différentiel à glissement limité est aussi de la partie. On retrouve également les 3 modes de conduite, Comfort, Sport et +R qui modifient la direction, le tarage des suspensions et évidemment la réponse à l'accélérateur.  

La nouvelle Honda Civic Type R millésime 2020 embarque également l'Active Sound Control, qui modifie, pour ne pas dire "truque", le son qui arrive à l'intérieur de la cabine en fonction du mode de conduite activé.

Il faudra encore attendre quelques temps avant d'avoir toutes les spécificités de cette Honda Civic Type R millésime 2020 pour notre marché français. 

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Refreshed 2020 Honda Civic Type R Breaks Cover at Tokyo Auto Salon

  • 2020 Civic Type R for U.S. market launching later this winter
  • Refreshed model includes multiple performance improvements, with revised aerodynamics, engine cooling, suspension, and upgraded brakes.
  • Multiple exterior and interior styling enhancements, plus standard Honda Sensing®

The 2020 Honda Civic Type R made its world debut today at the Tokyo Auto Salon. The new model year brings a number of changes and improvements to Type R’s winning formula, including revised styling, improved aerodynamic performance, and the addition of standard Honda Sensing® safety and driver-assistive technology.

The new 2020 Civic Type R incorporates numerous changes to improve its already stellar driving dynamics, including new two-piece brake rotors and new brake pads designed to reduce fade and improve high-speed braking efficiency. Suspension revisions for 2020 will include updated dampers for better ride comfort, stiffer rear bushings for better grip, and modifications to the front suspension to reduce friction and improve steering feel. Exterior design enhancements will also include a new larger front grille opening for improved engine cooling, and the 2020 model will be available in a new, Type R-exclusive Boost Blue.

For the 2020 model year, drivers can also expect added refinement, including a new Alcantara™-wrapped steering wheel and a new shifter with a restyled knob and shorter shift throws. The 2020 Civic Type R also adds the Honda Sensing® suite of safety and driver-assistive technologies, marking the first time that Honda Sensing® will be available as standard equipment on all Civic models and trims.

Under the hood, the 2020 Civic Type R continues to draw power from a race-bred 2.0-liter direct-injected and turbocharged 4-cylinder engine with VTEC™ valvetrain putting out a peak 306-horsepower and 295 lb.-ft. of torque (both SAE net), with power to the front wheels delivered through a close-ratio 6-speed manual transmission and limited-slip differential. As before, drivers can choose between three driving modes – Comfort, Sport and +R – that vary suspension firmness, steering and throttle response. New for 2020 is Active Sound Control, which modifies interior sound in concert with chosen drive mode. The Type R’s selectable drive modes and sophisticated design make it both a thrilling companion on a mountain road or a racetrack and a remarkably civilized daily driver with a degree of flexibility unmatched in its competitive set, especially at the price.

Additional information about the U.S.-spec 2020 Civic Type R will be available closer to its on-sale date later this year.