Dans sa version thermique !

Présenté en avril 2019, le nouveau Ford Kuga avait d'abord dévoilé ses tarifs en version hybride rechargeable, puisque l'arrivée d'une version Plug-In Hybrid est l'un des arguments majeurs de vente de la marque américaine autour de son SUV. Mais celui qui se vend à partir de 38'600 euros dans sa déclinaison branchée, en version Titanium, aura des tarifs bien plus modestes pour ses versions à moteur thermiques.

Il est vrai que la version rechargeable embarque un moteur essence de 2.5 litres couplé à un moteur électrique pour un total de 225 chevaux, et n'est pas disponible en finition Trend, qui est l'entrée de gamme du constructeur. Dès lors, la facture était rapidement salée, même si elle est conforme au marché de l'hybride rechargeable, dont le surcoût est souvent de l'ordre de 10'000 à 12'000 euros par rapport aux modèles thermiques correspondants.

À partir de...

Une tendance qui est respectée chez Ford puisque le Kuga sera disponible à partir de 26'600 euros. Dans cette version, on retrouve la déclinaison la moins puissante du 1.5 essence EcoBoost, qui affiche 120 chevaux, tandis que le même bloc est aussi disponible avec 150 chevaux. L'offre diesel est constituée de deux blocs, le 1.5 litre EcoBlue de 120 chevaux et un 2.0 litres EcoBlue de 190 chevaux, assorti à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale. Une hybridation légère nommée Kuga EcoBlue Hybrid est également au programme avec le diesel de 2.0 litres, tandis qu'un Kuga Hybrid, disposant du bloc essence de 2.5 litres et développant 225 chevaux sortira en deuxième partie d'année 2020.

Les principaux équipements de série

Du côté des finitions, la base sera donc la version Trend, qui propose tout de même une dotation correcte avec climatisation, écran tactile de 8 pouces avec GPS, régulateur de vitesse, aide au stationnement avant et arrière et aide au maintien dans la voie. La version suivante, nommée Titanium, permet l'ajout de jantes alliage de 17 ou 18 pouces, selon option, d'une climatisation automatique bi-zone et d'un système sans clé. La finition supérieure, ST-Line, arbore une carrosserie plus musclée, une double sortie d'échappement et des suspensions sport. La déclinaison ST-Line X y ajoute des feux arrière à LED, l'alerte de fatigue et un système son Bang & Olufsen de 10 haut-parleurs. Enfin, la finition Vignale est toujours le haut de gamme, avec un affichage tête haute, des sièges chauffants, un hayon électrique main libre et des feux Full LED.

 

  Trend Titanium ST-Line ST-Line X Vignale
Essence          
1.5 EcoBoost 120 BVM6 26'600 € 29'300 € - - -
1.5 EcoBoost 150 BVM6 - 30'500 € 32'700 € 35'200 € 37'900 €
Diesel          
1.5 EcoBlue 120 BVM6 28'100 € 30'800 € 33'000 € 35'500 € 38'200 €
1.5 EcoBlue 120 BVA8 - 32'800 € 35'000 € 37'500 € 40'200 €
2.0 EcoBlue 190 BVA8 - 37'600 € 39'800 € 42'300 € 45'000 €
Hybride léger          
2.0 EcoBlue 150 MHEV BVM6 - 32'400 € 34'600 € 37'100 € 39'800 €
Plug-In Hybride          
2.5 Duratec 225 eCVT - 38'600 € 40'800 € 43'300 € 46'000 €