C’est bien connu, Harley-Davidson ne fait jamais dans la demi-mesure, et cette vérité s’applique à la dernière-née du département personnalisation Custom Vehicle Operations : la Road Glide. Ce canapé sur roue offrira à son conducteur un confort exceptionnel sur de longues distances.
Le département des véhicules spéciaux s’attaque au dernier millésime 2020 de la marque, et le premier modèle à passer par la case CVO est la Road Glide, une GT pensée pour enchaîner les kilomètres sans fatigue. La base, déjà très équipée, reçoit une nouvelle vague d’équipements technologiques améliorant encore le confort, la tenue de route et le style de cette machine qui ne laisse pas indifférent.
Moteur incroyable, contrôle maximal
La CVO Road Glide reçoit le tout dernier moteur, le Milwaukee-Eight 117, qui n’est autre que le bicylindre le plus puissant jamais produit par Harley-Davidson. Avec 117 cubic inches, soit un peu plus de 1920 cm3, la Road Glide dispose d’un couple titanesque, pour une moto, de 171 Nm. Le bloc développe un raisonnable 105 chevaux, mais c’est plus que suffisant pour perdre son permis en cas d’inattention. Combinant style et performance, sur le flanc du moteur se trouve la prise d’air forcée Screaming Eagle.
Galerie: Harley Davidson CVO Road Glide 2020
La bête pèse tout de même 390 kilos à sec. Cette masse oblige à prendre des précautions. Heureusement pour les conducteurs, Harley a développé une ribambelle de technologies plus pratiques les unes que les autres afin d’aider au mieux le conducteur, un système baptisé RDRS (Reflex Defensive Rider System). Son but est de faire fonctionner de concert les différentes aides à la conduite afin de rendre la moto la plus contrôlable possible le plus longtemps possible. Notamment lors de l’accélération et de la décélération.
Côté partie-cycle, cette Road Glide est équipée d’une fourche affinée, d’une roue avant de 21 pouces et d’une roue arrière de 18 pouces. Les jantes sont peintes en noir brillant avec un design à sept rayons doubles. Avec 390 kilos, cette machine ne pourra en rien entrer en compétition avec la Ducati Panigale Superlegerra (152,2 kilos), mais heureusement pour elle ce n’est pas ce que cherchent les clients de la marque de Milwaukee.
Une robe blanche et nacrée
Les opérations spéciales ont choisi la peinture Premium Sand Dune en finition nacrée pour cette moto, c’est l’unique teinte disponible pour l’instant. Comme souvent sur une Harley-Davidson, les chromes et les pièces satinés sont très présentes afin de rendre la Road Glide plus haut de gamme. En plus de toutes ces modifications d’usine, la moto est hautement personnalisable. Avec la collection Kahuna, il est possible de complètement modifier repose-pieds, poignées, carters et autres. L’aérodynamique a été très travaillée afin de diminuer les turbulences perçues par le pilote et son passager. Côté bagagerie, la Road Glide est équipée de deux valises et propose un total de 68 litres utilisable. De quoi emporter le nécessaire en week-end !
Un cinéma sur deux roues
Grandes distances obligent, la moto est équipée d’un système d’infodivertissement rivalisant avec la plupart des voitures actuelles. Elle est équipée du système Boom ! Box GTS avec en tout de 6 hauts parleurs émettant 450 watts. Pour contrôler ce système, un écran TFT de 6,5 pouces anti-reflet doté d’un écran en verre renforcé. Celui-ci fonctionne comme un smartphone, il peut être contrôlé de manière tactile mais aussi via les boutons au guidon et via la commande vocale. L’ordinateur intégré propose GPS, téléphone et musique. Il est même possible de connecter son iPhone via Apple Car Play. Quant à l’application H-D Connect, elle permet au conducteur de se connecter à sa moto à distance, de récupérer des informations et de surveiller sa machine via son smartphone.
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Toujours dans la catégorie Connectivité, on retrouve l’intercom intégré au système audio Boom !, ce dernier permet de téléphoner, d'écouter de la musique et de suivre les instructions de la navigation. Mais comme tout bon intercom, il permet principalement de parler avec d’autres motards. Le système dispose de 2 modes de fonctionnement, un mode public avec un nombre de connexions presque illimité, est un mode privé qui limite le nombre d'utilisateur a 16 sur une distance maximale de 8 kilomètres.
Galerie: Harley Davidson CVO Road Glide 2020
Moto exclusive, prix exclusif
Mais pour avoir un véhicule aussi exclusif il faudra casser sa tirelire, cette édition spéciale bien qu'époustouflante, coûte tout de même 42'000 €. Un tarif premium qui se situe plutôt dans la fourchette haute du marché du Bobber GT.
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