Trois lettres et deux cylindres qui changent tout ?

Si vous êtes fan inconditionnel de la marque Porsche, vous n'êtes sûrement pas passé à côté de la nouvelle gamme 718 Cayman et Boxster GTS 4.0, deux modèles qui sont maintenant équipés d'un flat-six 4,0 litres de 400 chevaux.

De quoi certainement relancer les ventes de la gamme 718, des ventes pas vraiment au niveau des espérances de la marque suite au passage au quatre cylindres, qui peine à convaincre les clients. Pour couronner le tout, la nouvelle gamme GTS 4.0 est proposée avec une boîte manuelle. Des variantes avec la boîte PDK vont arriver d'ici la fin de l'année, tout comme sur les modèles GT4 et Boxster Spyder.

Devenu pilote de développement chez Porsche après une carrière de pilote pour le moins riche, Mark Webber s'est récemment rendu du côté du circuit d'Estoril, au Portugal, afin de prendre en main la nouvelle Porsche 718 Cayman GTS 4.0. Une séquence immortalisée par trois caméras, et la plus intéressante est certainement celle qui capture le pédalier où le pilote australien nous gratifie d'une petite leçon de talon-pointe.

Pour rappel, la gamme 718 GTS 4.0 est équipée d'un flat-six 4,0 litres atmosphérique développant la bagatelle de 400 chevaux et 420 Nm. La puissance est répartie via une boîte manuelle à six rapports qui envoie toute la puissance aux roues arrière. Les performances sont assez spectaculaires avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 secondes et une vitesse maximale pouvant atteindre 293 km/h.

La voiture est aussi dotée d'un différentiel à glissement limité, d'une suspension abaissée de 20 millimètres par rapport aux versions de base, d'un échappement "sport" ou encore du pack Sport Chrono. En France, il faut compter 83'779 euros pour un 718 Cayman GTS 4.0 et 85'819 euros pour la variante Boxster.

Galerie: Porsche 718 Cayman et Boxster GTS 4.0