Pour Maserati, sa nouvelle voiture de sport est une "évolution naturelle" de l'emblématique MC12 basée sur la Ferrari Enzo. Cela peut ne pas sembler évident à première vue, mais c'est parce qu'il s'agit simplement d'un prototype lourdement camouflé.
Ce qui peut sembler être une Alfa Romeo 4C bodybuildée est en fait la MC20 avec des feux arrière qui rappellent la Nissan GT-R R33. Il y a de fortes chances que Maserati utilise ce prototype pour tester le nouveau moteur qui sera au cœur de la MC20. Développé et construit en interne, le moteur ne sonne pas si mal à basse vitesse, tout en s'attaquant au trafic quotidien de l'Italie.
Même si les ressemblances avec la 4C sont assez évidentes, la Maserati MC20 n'a probablement rien à voir avec la voiture de sport d'Alfa Romeo. Il s'agira d'une nouvelle machine performante développée de A à Z par la société italienne. La nature du moteur reste un mystère à ce stade, mais nous avons entendu des rumeurs sur un moteur à six cylindres. Quoi qu'il en soit, seule Maserati le sait, celui-ci ouvrira la voie à une famille de moteurs destinés à être utilisés exclusivement par la société.
Lorsque Maserati a révélé le nom de la voiture au début de ce mois, elle a mentionné que la MC20 allait être construite à l'usine de Modène où des investissements sont réalisés pour accueillir un moteur électrique nouvellement développé. Bien que cela ne signifie pas nécessairement qu'une version à émissions zéro soit prévue, cela peut être un indice que le successeur spirituel de la MC12 sera doté d'une certaine forme d'électrification. Peut-être pas tout de suite, mais cela pourrait se produire plus tard.
Baptisée d'après "Maserati Corse" et l'année 2020, la MC20 sera dévoilée vers la fin du mois de mai dans le cadre de la "nouvelle ère Maserati". En attendant, nous sommes impatients de voir des prototypes réels portant la vraie carrosserie de la voiture plutôt que cette mule d'essai gênante.
