BMW a tranché, il n'y aura pas de X7 M. Ça ne devrait pas changer grand-chose à la phase du monde, les quelques clients qui comptaient sur ce modèle pourront se rabattre sur les X5 ou X6 M. Ou bien sur l'Alpine XB7. En effet, la firme germanique vient de présenter sa propre interprétation d'un X7 sportif qui se place au-dessus du X7 M50i, à savoir le modèle le plus véloce au catalogue.
Comme d'habitude, les changements sont assez discrets par rapport à la version qu'elle prend pour base. Le XB7 arbore simplement de nouvelles jantes de 21 pouces et quelques éléments retravaillés comme le bouclier avant ou encore les quatre sorties d'échappement. Pour les clients qui désirent en mettre plein la vue, Alpina propose des jantes pouvant aller jusqu'à 23 pouces.
Sous le capot, nous retrouvons le V8 4,4 litres bi-turbo qui délivre une puissance de 612 chevaux et 800 Nm de couple. Pour rappel, le X7 M50i développe 530 chevaux et 750 Nm de couple, le gain est donc assez conséquent. Au-delà de la puissance, les ingénieurs de chez Alpina ont revu d'autres éléments, à commencer par les suspensions ou encore les freins. L'Alpina XB7 peut abattre le 0 à 100 km/h en seulement quatre secondes et atteindre 290 km/h en vitesse de pointe. En revanche, Alpina n'a pas pu faire de miracle concernant le poids, celui-ci culmine à 2658 kilos sur la balance.
Les ingénieurs ont revu le système de transmission, la puissance est toujours envoyée aux quatre roues motrices via le système xDrive, mais la boîte automatique ZF à huit rapports a dû être renforcée pour encaisser le couple supplémentaire. Le XB7 est également pourvue des roues arrière directrices pour améliorer un tant soit peu son dynamisme et réduire son angle de braquage.
Pour vous offrir cet imposant et puissant SUV, il faudra compter au minimum 140'000 euros, hors options évidemment. Le carnet de commandes ouvrira ce mois-ci tandis que les premières livraisons auront lieu dès la rentrée prochaine.
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