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Le Mini Countryman se refait une beauté

Retouches cosmétiques et mécaniques.

Mini Cooper S Countryman ALL4 (2020)

Mael Pilven

Par: Mael Pilven

27 Mai 2020 à 00:30

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La deuxième génération du MINI Countryman, le SUV de la firme britannique, est arrivée sur le marché en 2017. Une seconde génération qui s'offre aujourd'hui un restylage de mi-carrière, poussé par une concurrence toujours plus forte sur le segment. Design, équipement, technologie, voici ce qui change sur le Mini Countryman restylé, millésime 2021.

Si ce restylage s'étend sur toute la gamme Countryman, y compris sur la variante hybride rechargeable baptisée Cooper SE Countryman ALL4, seule la version la plus sportive de la famille, le Countryman John Cooper Works, y échappe. Le SUV de 306 ch n'est en effet au catalogue que depuis 1 an.

Galerie: Mini Countryman (2020)

Mini Cooper S Countryman ALL4 (2020)

Il faut savoir que grâce à un habitacle plus spacieux que celui de toute autre MINI, ainsi qu'à l'option des quatre roues motrices ALL4, le Countryman représente déjà environ 30 % des ventes mondiales de modèles.

En termes de design, cette version restylée ne change pas beaucoup. On remarque la nouvelle calandre, une nouvelle gamme de peintures extérieures, davantage d'options de jantes en alliage, de nouveaux pare-chocs, des phares et des antibrouillards à LED (inclus de série) et le design distinctif "Union Jack".

Si l'intérieur présente des changements de finitions et de matériaux, l'élément le plus frappant est peut-être la nouvelle instrumentation numérique de 5,0 pouces, similaire à celle que l'on trouve dans la récente MINI Cooper SE électrique. L'écran multimédia de 8,8 pouces est quant à lui tactile.

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Les moteurs du Countryman restylé

D'un point de vue mécanique, si l'on se concentre sur les variantes à combustion interne, MINI annonce une gamme composée de six versions, toujours turbocompressées, avec des puissances comprises entre 102 et 190 ch. Toutes sont conformes aux normes Euro 6d, et quatre d'entre elles peuvent, en option, être choisies en 4 roues motrices ALL4 plutôt qu'en traction avant.

Dans le détail, les trois versions essence sont les One, Cooper et Cooper S, développant respectivement 102, 138 et 178 ch. Les deux premières embarquent un trois cylindres de 1,5 litre, tandis que le plus puissant opte pour un quatre cylindres de 2,0 litres.

Côté diesel, le schéma est assez similaire avec les One D, Cooper D et Cooper SD de respectivement 116, 150 et 190 chevaux. Dans ce cas, seule la version d'accès utilise un moteur 1.5 à trois cylindres, tandis que les deux autres optent pour un moteur un quatre cylindres 2.0 litres.

Mini Cooper S Countryman ALL4 (2020)

Et en hybride ?

Côté transmission, les Cooper Countryman ALL4 et Cooper D ALL4 utilisent le convertisseur de couple automatique Steptronic à huit vitesses, comme c'est le cas des Cooper S ALL4, Cooper SD et Cooper SD ALL4. Dans le cas de la Cooper D, elle est proposée en option, tandis que pour le reste de la gamme, la boîte manuelle à six vitesses peut être remplacée par la double transmission automatique Steptronic.

Enfin, les moteurs essence et diesel les plus puissants peuvent également être choisis avec la Steptronic Sport, une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses.

Galerie: Mini Countryman SE (2020)

Mini Cooper SE Countryman ALL4 (2020)

Pour ce qui est de la variante hybride rechargeable, le Countryman Cooper SE Countryman ALL4 continue d'utiliser le même système électrifié, combinant le moteur à essence trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre mentionné plus haut et une unité électrique, qui entraîne l'essieu arrière. Cela permet d'assurer la transmission intégrale, même si sans lien physique entre les deux essieux. La boîte de vitesses est une automatique Steptronic avec un convertisseur de couple à six vitesses.

La puissance totale de l'ensemble atteint 220 ch, tandis que la batterie lithium-ion, d'une capacité de 9,6 kWh, assure une autonomie électrique de 55 à 61 kilomètres. En ce qui concerne la consommation moyenne, elle varie entre 1,7 et 2,0 litres /100 kilomètres.

Pour l'instant, nous ne savons pas quand la nouvelle gamme arrivera sur notre marché, ni combien elle coûtera. Nous mettrons à jour les informations lorsque la MINI annoncera les prix du Countryman 2020 pour l'Espagne.

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