Vous vous attendiez à une nouvelle génération ? Ce ne sera pas pour cette année visiblement.

Dévoilée en 2013, la deuxième génération de la Peugeot 308 arrive au terme de sa carrière. Le cycle de vie d'une voiture étant de sept ans, nous nous attendions donc à une nouvelle génération de Peugeot 308 pour cette année. Visiblement ce ne sera pas le cas puisque Peugeot nous présente non pas un restylage, mais une simple petite mise à jour de sa compacte.

Une mise à jour qui a pour but de continuer de faire vivre un produit qui vieillit plutôt bien malgré son âge avancé. Pour tenter de contrer la nouvelle Volkswagen Golf ou encore la nouvelle Seat Leon, Peugeot met à jour sa 308 avec comme principale nouveauté l'arrivée d'un combiné d'instrumentation numérique sur écran de 10 pouces.

Peugeot 308 (2020)

Nouvelle couleur, nouvelles jantes

À l'extérieur, la Peugeot 308 n'évolue pas vraiment. Une nouvelle teinte "Bleu Vertigo" s'ajoute au catalogue tout comme de nouvelles jantes. Une option "Black pack" est également disponible sur les versions haut de gamme et permet de passer la grande majorité des pièces chromées en noir brillant (calandre et logo à l'avant, l'entourage des indicateurs de direction et des phares antibrouillard, l'enjoliveur de vitres latérales, les jantes aluminium de 18 pouces diamantées et les barres de toit en version SW).

Moteurs connus déjà

Sous le capot, il n'y a pas grand-chose de nouveau à se mettre sous la dent non plus. On retrouve deux moteurs trois cylindres essence 1,2 litre PureTech de 110 ou 130 chevaux.

Du côté des diesel, le quatre cylindres 1,5 litre BlueHDI est décliné en versions 100 et 130 chevaux. Si les moteurs de 100 et 110 chevaux sont uniquement accessibles avec la boîte manuelle, les moteurs essence et diesel de 130 chevaux peuvent recevoir une boîte automatique EAT à huit rapports.

Peugeot 308 (2020)
Peugeot 308 (2020)

Retour de la GTi

Surprise également, Peugeot maintient au catalogue la 308 GTi avec ces nouvelles mises à jour. Le quatre cylindres 1,6 litre PureTech développe toujours 263 chevaux et 340 Nm de couple. En raison de rejets de 169 g/km de CO2, la Peugeot 308 GTi écope d'un malus de 2049 euros en 2020.

La "nouvelle" Peugeot 308 sera disponible prochainement mais ne devrait pas faire de vieux os. En effet, Peugeot devrait dévoiler d'ici l'année prochaine la nouvelle génération de sa compacte. Une génération qui devrait inaugurer de nouvelles technologies et passer également à l'hybride rechargeable. Une version 100 % électrique n'est pas non plus à exclure.

Galerie: Peugeot 308 (2020)